梅賽德斯奔馳很快將放棄其X-Class產(chǎn)品陣容

一份報告顯示，隨著母公司戴姆勒(Daimler)尋求利潤，梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)很快將放棄其X-Class產(chǎn)品陣容。自2017年首次亮相以來，X-Class并未真正占領(lǐng)市場，而且銷量也不佳。

根據(jù)最近的《歐洲汽車新聞》報道，該汽車制造商的消息人士稱，X-Class將從陣容中刪除。尚未列出具體時機(jī)，但據(jù)了解，由于銷售緩慢，正在做出決定。

在2018年全年，梅賽德斯在全球僅售出16,700輛X-Class實(shí)例。與細(xì)分市場的競爭對手相比，這個較低的數(shù)字被認(rèn)為是許多因素造成的。相對而言，其中有幾個是其較高的起價，而由于召回速度緩慢，也應(yīng)歸咎于一些召回事件。

在澳大利亞，汽車細(xì)分市場蓬勃發(fā)展，X-Class并沒有顯示出越來越受歡迎的跡象。在2018年全年，僅購買了1545輛X-Class實(shí)例。為了進(jìn)行比較，日產(chǎn)汽車售出了16469輛Navara車型。

X-Class基于Nissan Navara，并使用相同的平臺。它與西班牙的日產(chǎn)汽車制造在同一家工廠中，但是梅賽德斯-奔馳已應(yīng)用了自己的懸架，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及內(nèi)部和外部。梅賽德斯還提供了自己的3.0升渦輪增壓柴油V6發(fā)動機(jī)，標(biāo)為X350d，盡管日產(chǎn)的2.3升四缸發(fā)動機(jī)也可提供。

奔馳X級內(nèi)飾

戴姆勒上個月重新調(diào)整了梅賽德斯-奔馳Vans部門的利潤預(yù)期，將其從2019財年的2%降至4%。由于公司準(zhǔn)備為與Takata安全氣囊危機(jī)有關(guān)的近期召回付款，并進(jìn)行更改以滿足柴油發(fā)動機(jī)的新法規(guī)，因此正在進(jìn)行調(diào)整。

說到柴油發(fā)動機(jī)，PerformanceDrive已被當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商告知，澳大利亞所有新柴油奔馳乘用車的訂單都已停止。我們知道這是梅賽德斯進(jìn)行更改以符合新的柴油發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的時候。戴姆勒在一份聲明中說：

“戴姆勒公司重新評估了梅賽德斯-奔馳貨車部門和集團(tuán)對2019財年的盈利預(yù)期。與重新評估有關(guān)的是，與各種正在進(jìn)行的政府程序有關(guān)的梅賽德斯-奔馳柴油車有關(guān)的預(yù)期支出增加了。”

有人在談?wù)揦級繼任者。對于下一代模型，人們認(rèn)為梅賽德斯將開發(fā)自己的平臺和引擎。但是現(xiàn)在尚不清楚這種產(chǎn)品是否還會繼續(xù)使用。