保時(shí)捷有人聲稱混合動(dòng)力將是有史以來(lái)最好的911

現(xiàn)在越來(lái)越多的小伙伴對(duì)于保時(shí)捷有人聲稱混合動(dòng)力將是有史以來(lái)最好的911這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道保時(shí)捷有人聲稱混合動(dòng)力將是有史以來(lái)最好的911，花姐今天就來(lái)給大家針對(duì)這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

我們知道即將到來(lái)。這只是時(shí)間問(wèn)題，盡管保時(shí)捷甚至尚未確認(rèn)該程序的存在，但我們都知道真實(shí)的事實(shí)。在保時(shí)捷911插電式混合動(dòng)力車是假想在發(fā)展，我們毫無(wú)疑問(wèn)這將有令人難以置信的性能規(guī)格。但是，結(jié)果證明它是有史以來(lái)最好的911嗎?保時(shí)捷技術(shù)傳播經(jīng)理Hermann-Josef Stappen如此認(rèn)為。斯塔彭在對(duì)Motoring的講話中表示：“如果我們推出混合動(dòng)力911，它將再次成為有史以來(lái)最好的911。”

但是，保時(shí)捷仍存在一些疑問(wèn)，即長(zhǎng)期購(gòu)買911的購(gòu)車者甚至?xí)邮芩麄冃膼?ài)的對(duì)接發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的電動(dòng)化，甚至是部分電動(dòng)化。“還有更多的事情要考慮……如果我們能賣多少輛車?我們的顧客會(huì)接受嗎?” 如果您考慮一下，剛推出的Panamera Turbo S Hybrid-E就是這項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)臺(tái)。如果保時(shí)捷客戶在Panamera Turbo中采用了這種汽油混合動(dòng)力技術(shù)，那么為什么他們不為992 911做同樣的事情?此外，還有918 Spyder，我們沒(méi)有聽(tīng)到有人對(duì)此抱怨。

但是Stappen還指出，混合動(dòng)力技術(shù)，特別是電池組和電動(dòng)機(jī)，不容易適應(yīng)911現(xiàn)在不尋常的發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)。幸運(yùn)的是，992的平臺(tái)旨在處理插電式混合動(dòng)力技術(shù)，但是確保最高性能完全是另一個(gè)問(wèn)題。據(jù)斯塔彭說(shuō)，最重要的問(wèn)題是重量。但是保時(shí)捷似乎并不急于推出911插電式混合動(dòng)力車。實(shí)際上，它可能甚至不會(huì)成為首款采用這項(xiàng)技術(shù)的保時(shí)捷跑車。這項(xiàng)榮譽(yù)將授予718 Boxster和Cayman，它們的中置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置更為理想。

斯塔彭補(bǔ)充說(shuō)：“我們?cè)贐oxster的基礎(chǔ)上與研究型汽車一起展示了中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局非常適合電氣化。” “只需要對(duì)平臺(tái)進(jìn)行微小的改動(dòng)就可以安裝電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。” 最終，Stappen真正相信大多數(shù)911迷會(huì)接受混合動(dòng)力技術(shù)，只要911在其細(xì)分市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位即可。“我們擁有配備918 Spyder的高性能混合動(dòng)力跑車，因此您可以使用組件以及911的專有技術(shù)來(lái)做到這一點(diǎn)，” Stappen總結(jié)道。“從技術(shù)的角度來(lái)看，這將是一輛很棒的汽車，但是我們的客戶是否希望擁有四座位的容量而不是電池?”