耗資3000萬美元的新風(fēng)洞是爭(zhēng)取降低所有未來車輛的排放量

汽車業(yè)巨頭通用汽車公司宣稱，耗資3000萬美元的新風(fēng)洞是爭(zhēng)取降低所有未來車輛的排放量和提高經(jīng)濟(jì)性的重要工具。隨著新的低排放目標(biāo)日期的臨近，這家位于底特律的公司最近開放了其最新的35,000平方英尺的風(fēng)洞，用于測(cè)試新設(shè)計(jì)。

通用汽車已經(jīng)為其2016年的車型吹噓了其最新的減肥技術(shù)，該技術(shù)從Volt和Cruze減輕了113公斤，從Malibu減輕了136公斤，比Camaro減輕了180公斤。

奧巴馬政府制定的不斷提高的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)要求制造商遵守4.3L / 100km的品牌平均水平。

通用汽車采用四層方法來滿足要求，包括減輕重量，提高空氣動(dòng)力效率，通過混合動(dòng)力和電氣化推進(jìn)動(dòng)力總成技術(shù)，以及改善組件和子系統(tǒng)的集成。

耗資3000萬美元的新風(fēng)洞可產(chǎn)生高達(dá)250 km / h的風(fēng)速，專為黏土模型設(shè)計(jì)，其比例可降低至40%。這些使用3D打印車身的模型也具有逼真的懸掛和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。通用汽車二氧化碳戰(zhàn)略總監(jiān)斯科特·米勒說：

“我們將不得不提高每輛車的空氣動(dòng)力學(xué)效率。例如，下個(gè)月到達(dá)經(jīng)銷商的時(shí)尚的'16 Malibu將會(huì)更加省油，這要?dú)w功于該設(shè)計(jì)在一些電動(dòng)汽車附近的阻力系數(shù)提高了0.29。

新的風(fēng)洞位于已經(jīng)運(yùn)行了35年的大型隧道附近。它將在明年進(jìn)行更新。