未來的Jeep Trackhawk跨界設(shè)想采用轎跑潮流

吉普目前只生產(chǎn)SUV，主要是四輪驅(qū)動(dòng)和直立的馬車車身。然而，標(biāo)志性的SUV品牌尚未進(jìn)入日益流行的四門轎跑車跨界車市場。

這就是這個(gè)相當(dāng)誘人的描繪的地方。純粹是設(shè)計(jì)師描繪了未來Jeep Trackhawk的樣子。但是，我們相信你會(huì)同意，它確實(shí)提出了一個(gè)非常吸引人的主題。它似乎借用了其他近期加入轎跑車跨界市場的一些造型線索，包括蘭博基尼Urus和捷豹I-PACE。

這是Dejan Hristov的工作。在前面，Hristov巧妙地在Jeep著名的七槽格柵處理中工作。通過發(fā)動(dòng)機(jī)罩和下側(cè)擋板的爪狀結(jié)合，角落處的雙層制動(dòng)管和上方的超薄LED大燈，可以很好地掌握這一點(diǎn)。

側(cè)面輪廓顯然是四門轎跑車，后門較短，前門頂部采用Sonic the Hedgehog風(fēng)格的耳機(jī)。然后在后面周圍是一組匹配的堆疊箱通風(fēng)口，帶有謹(jǐn)慎的黑色圓形排氣口。

事實(shí)上，它確實(shí)有排氣管的特點(diǎn)讓我們思考，“增壓”發(fā)動(dòng)機(jī)位于何處?在前面，發(fā)動(dòng)機(jī)罩看起來太短而低，不能從大切諾基Trackhawk包圍公司的522kW 6.2升增壓V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，但也許發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在后面?

或者，也許Hristov設(shè)想為未來的Trackhawk提供強(qiáng)大的增壓混合動(dòng)力系統(tǒng)?它可以使用安裝在后部的小容量增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前后軸采用電動(dòng)馬達(dá)。我們猜測，這并不重要。設(shè)計(jì)本身是最有趣和令人興奮的部分。

你怎么看待它?Jeep是否應(yīng)該考慮使用高性能四門轎跑車來應(yīng)對BMW X6，Mercedes GLE Coupe和保時(shí)捷卡宴轎車?