起亞Niro混合動(dòng)力車獲得了IIHS的首次Top Safety Pick

在其第二個(gè)車型年，全新的2018年起亞Niro在公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)進(jìn)行的首次安全評(píng)估中大放異彩。憑借頂級(jí)大燈，卓越的防撞技術(shù)和車輛兩側(cè)的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，2018年Niro混合動(dòng)力車獲得了最高安全挑選+評(píng)級(jí)，這是該車輛可從車間獲得的最高榮譽(yù)。

在新的2018年乘客側(cè)小重疊前碰撞試驗(yàn)中，Niro獲得了最高評(píng)級(jí)，這是要求考慮最佳安全選擇+指定。

至于避免碰撞，Niro可選配的先進(jìn)技術(shù)套件，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)，避免了低速12英里/小時(shí)和高速25英里/小時(shí)的碰撞。該套裝采用LX和EX裝飾，并作為頂級(jí)旅行裝飾的標(biāo)準(zhǔn)配置提供。

到目前為止，IIHS評(píng)估中最棘手的類別是大燈絆倒了許多新車，阻止他們進(jìn)入獨(dú)家的Top Safety Pick +俱樂部。與2018年Niro的高強(qiáng)度放電(HID)大燈不同。當(dāng)作為EX裝飾的Premium套件的一部分或作為頂級(jí)旅行裝飾的標(biāo)準(zhǔn)配置時(shí)，HID燈獲得了最高的良好評(píng)級(jí)，使Niro比領(lǐng)先的競爭對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)獲得頂級(jí)安全選擇+指定。另一方面，標(biāo)準(zhǔn)鹵素?zé)襞莸脑u(píng)級(jí)很差。

2018年起亞Niro混合動(dòng)力車擊敗了豐田普銳斯和現(xiàn)代Ioniq等綠色競爭對(duì)手，這要?dú)w功于車頭燈領(lǐng)域令人印象深刻的表現(xiàn)，由于近期朦朧的行人肇事逃逸導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)受到越來越嚴(yán)格的審查。點(diǎn)亮了道路。

雖然起亞Niro混合動(dòng)力車符合IIHS嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，但起亞Nia插電式混合動(dòng)力車的情況卻大不相同。由于其額定值很低的前大燈，插電式混合動(dòng)力交叉車只能從獨(dú)立安全監(jiān)控機(jī)構(gòu)獲得無線電靜音。然而，重要的是要注意，只評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)鹵素?zé)襞?與Niro混合動(dòng)力車相同)，因此如果Touring裝飾上的可用HID大燈在以后進(jìn)行測(cè)試，那么Niro插件的評(píng)級(jí)可能會(huì)改變了。

大多數(shù)插電式混合動(dòng)力Niro的競爭對(duì)手，如豐田普銳斯Prime和雪佛蘭Volt，都獲得了Top Safety Pick等級(jí)，因此如果后期對(duì)其頂部裝飾大燈進(jìn)行評(píng)估，它可以獲得競爭優(yōu)勢(shì)。

由于公路交通安全管理局尚未對(duì)2017或2018年的起亞尼羅進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，因此目前還沒有關(guān)于混合動(dòng)力交叉車如何在不那么嚴(yán)格的NHTSA測(cè)試等級(jí)中表現(xiàn)出來的信息。

為了被命名為頂級(jí)安全鎬+，車輛必須在所有六個(gè)耐撞性測(cè)試中獲得良好的評(píng)級(jí) - 駕駛員和乘客側(cè)小重疊前部，中等重疊前部，側(cè)面，車頂強(qiáng)度，頭枕和座椅，高級(jí)或在防撞和減震類別中具有優(yōu)異的等級(jí)，以及良好的額定大燈。