起亞Niro混合動力車獲得了IIHS的首次Top Safety Pick

在其第二個(gè)車型年，全新的2018年起亞Niro在公路安全保險(xiǎn)協(xié)會進(jìn)行的首次安全評估中大放異彩。憑借頂級大燈，卓越的防撞技術(shù)和車輛兩側(cè)的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，2018年Niro混合動力車獲得了最高安全挑選+評級，這是該車輛可從車間獲得的最高榮譽(yù)。

在新的2018年乘客側(cè)小重疊前碰撞試驗(yàn)中，Niro獲得了最高評級，這是要求考慮最佳安全選擇+指定。

至于避免碰撞，Niro可選配的先進(jìn)技術(shù)套件，包括自動緊急制動，避免了低速12英里/小時(shí)和高速25英里/小時(shí)的碰撞。該套裝采用LX和EX裝飾，并作為頂級旅行裝飾的標(biāo)準(zhǔn)配置提供。

到目前為止，IIHS評估中最棘手的類別是大燈絆倒了許多新車，阻止他們進(jìn)入獨(dú)家的Top Safety Pick +俱樂部。與2018年Niro的高強(qiáng)度放電(HID)大燈不同。當(dāng)作為EX裝飾的Premium套件的一部分或作為頂級旅行裝飾的標(biāo)準(zhǔn)配置時(shí)，HID燈獲得了最高的良好評級，使Niro比領(lǐng)先的競爭對手更有優(yōu)勢獲得頂級安全選擇+指定。另一方面，標(biāo)準(zhǔn)鹵素?zé)襞莸脑u級很差。

2018年起亞Niro混合動力車擊敗了豐田普銳斯和現(xiàn)代Ioniq等綠色競爭對手，這要?dú)w功于車頭燈領(lǐng)域令人印象深刻的表現(xiàn)，由于近期朦朧的行人肇事逃逸導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)受到越來越嚴(yán)格的審查。點(diǎn)亮了道路。

雖然起亞Niro混合動力車符合IIHS嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，但起亞Nia插電式混合動力車的情況卻大不相同。由于其額定值很低的前大燈，插電式混合動力交叉車只能從獨(dú)立安全監(jiān)控機(jī)構(gòu)獲得無線電靜音。然而，重要的是要注意，只評估標(biāo)準(zhǔn)鹵素?zé)襞?與Niro混合動力車相同)，因此如果Touring裝飾上的可用HID大燈在以后進(jìn)行測試，那么Niro插件的評級可能會改變了。

大多數(shù)插電式混合動力Niro的競爭對手，如豐田普銳斯Prime和雪佛蘭Volt，都獲得了Top Safety Pick等級，因此如果后期對其頂部裝飾大燈進(jìn)行評估，它可以獲得競爭優(yōu)勢。

由于公路交通安全管理局尚未對2017或2018年的起亞尼羅進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，因此目前還沒有關(guān)于混合動力交叉車如何在不那么嚴(yán)格的NHTSA測試等級中表現(xiàn)出來的信息。

為了被命名為頂級安全鎬+，車輛必須在所有六個(gè)耐撞性測試中獲得良好的評級 - 駕駛員和乘客側(cè)小重疊前部，中等重疊前部，側(cè)面，車頂強(qiáng)度，頭枕和座椅，高級或在防撞和減震類別中具有優(yōu)異的等級，以及良好的額定大燈。