比亞迪：長(zhǎng)期看碳酸鋰價(jià)格下跌是趨勢(shì) 碳酸鋰依然占電池成本一半以上

2023-01-11 19:50:48 編輯：溫榮言來(lái)源：

導(dǎo)讀隨著近幾年來(lái)，全球新能源汽車(chē)的快速發(fā)展造成了新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池原料，碳酸鋰的大幅度價(jià)格上漲，在2022年的9月份，電池級(jí)的碳酸鋰價(jià)格就突破了50萬(wàn)元每噸，而僅僅過(guò)了4個(gè)月之后，已經(jīng)慢慢回落到了50萬(wàn)元每噸以下由于新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展。

隨著近幾年來(lái)，全球新能源汽車(chē)的快速發(fā)展造成了新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池原料，碳酸鋰的大幅度價(jià)格上漲，在2022年的9月份，電池級(jí)的碳酸鋰價(jià)格就突破了50萬(wàn)元每噸，而僅僅過(guò)了4個(gè)月之后，已經(jīng)慢慢回落到了50萬(wàn)元每噸以下由于新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展。

碳酸鋰的需求量每年都在大幅度的增長(zhǎng)，這也是造成碳酸鋰價(jià)格直線上漲的主要原因，在2023年的1月9日，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示目前電池級(jí)碳酸鋰的現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)跌到了49.25萬(wàn)元每噸目前碳酸鋰是主要的鋰鹽產(chǎn)品之一，是目前制作鋰電池的重要原材料，主要用于磷酸鐵，鋰鈷酸鋰以及三元里類(lèi)的正極材料，根據(jù)比亞迪的預(yù)測(cè)，目前對(duì)于碳酸鋰的價(jià)格是否還會(huì)繼續(xù)下跌主要還是要看供需的關(guān)系，目前碳酸鋰的價(jià)格占到了動(dòng)力電池成本的一半以上。

這個(gè)比重還是比較大的，在1月9日比亞迪的A股報(bào)價(jià)266.66元，市值達(dá)到了6783.33億元，港股出現(xiàn)了3.38%的上漲，報(bào)價(jià)208.2港幣，目前市值已經(jīng)達(dá)到了7924.87億港元，由于碳酸鋰的價(jià)格不斷上漲也成為了各大車(chē)企多次上調(diào)新能源汽車(chē)價(jià)格的理由，其中比亞迪可以自己生產(chǎn)電池，對(duì)于成本還是有一定的控制，但是廣汽埃安長(zhǎng)安深藍(lán)等車(chē)企都需要購(gòu)買(mǎi)第三方的動(dòng)力電池來(lái)滿(mǎn)足車(chē)企的需要。

這也就使得各大車(chē)企對(duì)于電池的定價(jià)沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，而近幾年碳酸鋰的價(jià)格出現(xiàn)了暴漲，這種現(xiàn)象是非理性的逐步的下降，回歸正常也是大勢(shì)所趨，在20023年的1月8日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱(chēng)目前電動(dòng)車(chē)的電池成本在逐步下降鋰礦的資源不會(huì)持續(xù)成為價(jià)格的約束，碳酸鋰的價(jià)格將會(huì)重新回到20萬(wàn)元每噸的正常價(jià)格也會(huì)給未來(lái)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)降價(jià)的空間。