豐田海獅商用車轉(zhuǎn)型電動化，電動版或采用插電混動動力

盡管豐田曾多次表示希望全球汽車電動化的潮流不要過于迅猛，但實(shí)際上，豐田一直在布局旗下車型向電動化轉(zhuǎn)型。目前，豐田的bZ家族主要以民用汽車為主，但豐田表示未來的商用車型也將逐漸實(shí)現(xiàn)電氣化。其中，豐田旗下最暢銷的商用車型HIACE海獅也不例外。

作為一款商用電動車，參考大眾ID. Buzz，豐田新款海獅電動版搭載了77kWh的電池組，采用后輪驅(qū)動，電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m，最高時速僅為145km/h。

根據(jù)日本媒體的預(yù)測，豐田新款海獅電動版的車身尺寸將為469516951980mm，軸距為2570mm。由于純電池的重量較大，車重可能超過2000kg。新款海獅將基于豐田的電動e-TNGA平臺打造。

日本媒體預(yù)計，這款電動面包車將成為上一代“H200”系列HiAce的繼任者，而HiAce最近剛剛慶祝了18周歲生日，但仍然在日本市場上銷售。

然而，我們可以預(yù)計，由于豐田全面轉(zhuǎn)型電動化的速度不會過于激進(jìn)，新款海獅可能會提供兩種動力版本，其中主力版本很可能是插電混合動力車型。

目前的豐田海獅擁有多個不同版本，包括標(biāo)準(zhǔn)軸距、長軸距以及多種不同座位配置。此外，還有全封閉貨車版本。這款經(jīng)典的商用車型如今成為許多國家貨車司機(jī)的得力助手，實(shí)用可靠，是一輛不可或缺的工具車。

隨著豐田海獅商用車的轉(zhuǎn)型電動化，我們對于未來的電動版海獅抱有期待。無論是采用純電動還是插電混合動力，這款商用車型的電動化將為商業(yè)領(lǐng)域帶來更加環(huán)保和高效的出行方式。期待豐田海獅電動版的推出，為商用車市場注入新的活力。