中級車市場進入‘大亂斗’，全新1.5T蒙迪歐或?qū)⒅苯优c速騰競爭

隨著中國汽車品牌的強勢崛起，合資汽車品牌在A級車領(lǐng)域受到了擠壓，如今這種競爭已經(jīng)擴展到B級車領(lǐng)域。

B級車市場將迎來激烈競爭，降低價格可能成為唯一的上策。舉例來說，前幾天我去4S店看了一下帕薩特，經(jīng)過綜合優(yōu)惠后，入門級低配版本的價格只有14萬元左右，這在幾年前是不可想象的情況。

不僅如此，全新一代別克君越在提升配置的同時，指導(dǎo)價門檻降至17.99萬元；新一代雅閣上市后，2022款車型經(jīng)過優(yōu)惠后的價格也降至13.18萬元。

再來看蒙迪歐，全新升級的2.0T版本指導(dǎo)價已經(jīng)降至15.98萬元。顯然，如今2.0T動力已不再是B級車的基本配置。為了更好地爭奪細(xì)分市場份額，推動品牌銷量增長，B級車已經(jīng)開始采用小排量發(fā)動機，這已經(jīng)不再是新鮮事。

基于蒙迪歐2.0T的定價，即將上市的1.5T版本預(yù)計指導(dǎo)價可能會降至約14萬元，直接與大眾速騰等A級車競爭。新車的長度、寬度和高度分別達(dá)到4935毫米、1875毫米和1500毫米，軸距為2945毫米，相比A級車具備明顯優(yōu)勢。

當(dāng)然，新一代蒙迪歐在設(shè)計方面更偏向年輕化，其新一代設(shè)計語言或許更符合00后的審美觀。車內(nèi)還配備了流行的貫穿式大屏，除了最低配車型外，其他車型標(biāo)配12.3英寸液晶屏和27英寸右側(cè)大屏。雖然1.5T版本的動力表現(xiàn)略有下降，但也能夠達(dá)到190馬力，完全滿足日常家用需求。