通用汽車與特斯拉合作：加速電動(dòng)汽車充電便利化

近日，通用汽車宣布將從2024年開(kāi)始，在其旗下電動(dòng)汽車上采用特斯拉專用的超級(jí)充電樁，緊隨福特之后成為又一家與特斯拉合作的汽車制造商。通用汽車表示，他們將增加1.2萬(wàn)個(gè)特斯拉超級(jí)充電樁，以提供更多充電便利設(shè)施給客戶使用。

此外，通用汽車還計(jì)劃從2025年開(kāi)始在其電動(dòng)汽車上使用特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）連接器，而不是目前在美國(guó)使用的CCS1連接器。這意味著，如果電動(dòng)汽車車主使用超級(jí)充電站進(jìn)行充電，裝有CCS1連接器的車輛將需要使用適配器。

特斯拉超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)將整合到通用汽車的信息娛樂(lè)和移動(dòng)應(yīng)用程序中。這將使駕駛員能夠快速找到可用的超級(jí)充電站位置并支付充電費(fèi)用，簡(jiǎn)化了充電過(guò)程，無(wú)需使用其他系統(tǒng)。

通用汽車的首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉表示：“我們的愿景是打造一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，在生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)輛世界頂級(jí)電動(dòng)汽車的同時(shí)推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。這次合作是我們戰(zhàn)略的核心組成部分，也是擴(kuò)大客戶充電網(wǎng)絡(luò)的重要一步，同時(shí)也為特斯拉超級(jí)充電樁成為單一北美充電標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)會(huì)。”

福特和通用汽車的合作使得約30萬(wàn)美國(guó)電動(dòng)汽車車主在快速充電方面享受到了更大的便利。然而，也有人擔(dān)心，隨著福特和通用汽車選擇特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)，并有其他小型企業(yè)加入，目前的美國(guó)充電規(guī)范CCS1連接器可能會(huì)逐漸被取代。特斯拉在北美電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)中處于更有利的地位。

此外，其他品牌的汽車使用特斯拉的充電樁，可能會(huì)進(jìn)一步增加特斯拉的銷量。這是因?yàn)槭褂锰厮估潆娋W(wǎng)絡(luò)存在兩個(gè)問(wèn)題：充電價(jià)格較高，且充電口不方便。

特斯拉汽車的充電價(jià)格約為其他品牌汽車的兩倍。目前，在美國(guó)使用的標(biāo)準(zhǔn)特斯拉超級(jí)充電樁的平均充電價(jià)格為每千瓦時(shí)0.25美元，而非特斯拉車輛使用超級(jí)充電樁時(shí)，每千瓦時(shí)需要支付0.49至0.51美元。特斯拉對(duì)這一定價(jià)解釋稱：“這是包括為支持廣泛的車輛充電而產(chǎn)生的額外成本。”對(duì)于頻繁使用超級(jí)充電樁的非特斯拉車主來(lái)說(shuō)，他們可以選擇訂閱充電會(huì)員資格以降低每千瓦時(shí)的充電價(jià)格，但每月需支付12.99美元的會(huì)員費(fèi)。

特斯拉的超級(jí)充電樁是專門為特斯拉車輛設(shè)計(jì)的充電器，考慮到特斯拉車輛充電口的位置。特斯拉車輛的充電口位于駕駛座后方，而其他品牌的充電口位置各不相同。因此，當(dāng)非特斯拉車輛使用特斯拉的超級(jí)充電樁時(shí)，可能會(huì)遇到充電電纜無(wú)法到達(dá)充電口的問(wèn)題。非特斯拉車輛的車主需要將車輛緊靠充電樁停車，或者以對(duì)角線的方式停車以連接超級(jí)車載充電樁，這給充電過(guò)程帶來(lái)了一些不便之處。

總的來(lái)說(shuō)，通用汽車與特斯拉的合作將進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車充電的便利化。這也是特斯拉品牌在充電領(lǐng)域的宣傳之一，讓更多用戶了解到特斯拉在充電方面的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)用戶在未來(lái)更換車輛時(shí)，很可能會(huì)優(yōu)先選擇特斯拉，從而進(jìn)一步提高特斯拉的銷量。