紅旗H6：顛覆固有認(rèn)知的年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車(chē)型

紅旗作為一家極具代表性的自主車(chē)企，每個(gè)人對(duì)它都有不同的情感。對(duì)于老一輩人來(lái)說(shuō)，紅旗代表著國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的水準(zhǔn)；而對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，紅旗可能代表著身份地位和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。不管怎樣看待它，紅旗都是一個(gè)無(wú)可替代的存在。

對(duì)我而言，以前的紅旗給人一種疏遠(yuǎn)感，雖然喜歡但負(fù)擔(dān)不起。然而，近幾年的紅旗變得更加親民，尤其是紅旗H6的出現(xiàn)，徹底顛覆了我對(duì)它的固有認(rèn)知。原來(lái)紅旗不僅僅走成熟路線。紅旗H6主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，全面考慮了當(dāng)代消費(fèi)者的審美喜好。

紅旗H6的外觀仍然是典型的紅旗風(fēng)格，具有標(biāo)志性的直瀑式前格柵和旗標(biāo)不缺席。但在這些元素的基礎(chǔ)上，加入了溜背式車(chē)身、懸浮車(chē)頂和掀背尾門(mén)等展現(xiàn)年輕時(shí)尚元素的設(shè)計(jì)。與家族經(jīng)典設(shè)計(jì)相結(jié)合，給人一種熟悉又陌生的感覺(jué)。

即使看到車(chē)尾，也能感受到中置雙出排氣口帶來(lái)的強(qiáng)烈沖擊，既提升了運(yùn)動(dòng)氣息，又成為車(chē)尾的亮點(diǎn)之一。起初可能會(huì)覺(jué)得有些奇怪，但習(xí)慣后就會(huì)感到還不錯(cuò)。貫穿式尾燈簡(jiǎn)約而舒展，內(nèi)部結(jié)構(gòu)呈展翼樣式，在點(diǎn)亮后更加閃耀奪目。紅旗H6標(biāo)配18寸輪圈，偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，為增強(qiáng)氣場(chǎng)而努力。有需求的用戶還可以選擇造型更復(fù)雜的19英寸輪圈，具有濃郁的機(jī)甲風(fēng)味，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得輪圈造型有些繁瑣，給人用力過(guò)猛的感覺(jué)。

紅旗H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局基本上與H5保持一致，主要對(duì)配色和用料進(jìn)行調(diào)整，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。T形中控臺(tái)整潔而舒展，各個(gè)功能區(qū)域基本上呈對(duì)稱布局，這符合紅旗一貫的風(fēng)格?；蛟S官方經(jīng)過(guò)深思熟慮，認(rèn)為沿襲經(jīng)典是最好的選擇。方向盤(pán)樣式經(jīng)過(guò)輕微調(diào)整，尺寸適中且握感飽滿，頂部采用碳纖維材質(zhì)，底部采用翻毛皮料，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感。這在一定程度上也能激發(fā)駕駛員的操控欲望。除此之外，車(chē)內(nèi)其他部分也加入了碳纖維材質(zhì)。

大部分功能都集成在12.6英寸的豎屏中，顯示清晰度和操控靈敏度都很好。即使有大屏存在，屏幕下方仍保留了一排實(shí)體按鍵用于控制空調(diào)，這有效提升了實(shí)用性。座椅表面同樣添加了異色線條點(diǎn)綴，更符合其定位。

在備受關(guān)注的動(dòng)力方面，紅旗H6標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但入門(mén)級(jí)是低功率版本，其他三款配置均為高功率版本，并配備了愛(ài)信8AT變速箱。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為252Ps，無(wú)論是動(dòng)力輸出還是底盤(pán)調(diào)校都融入了一定的運(yùn)動(dòng)屬性，比以往的紅旗車(chē)型更具操控樂(lè)趣。當(dāng)然，與此同時(shí)，它也考慮到了家用需求，對(duì)當(dāng)代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有很大吸引力。