漢唐雙旗艦冠軍版五大戰(zhàn)區(qū)試駕走入濟南，技術(shù)、底盤、配置多重升級

6月13日至14日，濟南舉行了#巔峰之上，再造巔峰#漢唐雙旗艦冠軍版媒體試駕會。試駕車隊穿梭于濟南的大街小巷，感受城市的文化魅力，同時深度試駕了兩款新車。

漢唐冠軍版展現(xiàn)出技術(shù)的領先地位，并通過實測驗證了其卓越的效能。試駕活動中的能耗挑戰(zhàn)賽成為最大的看點之一。試駕車隊行駛在城市擁堵路段和國道快速通行路段，全面模擬真實的用車場景。經(jīng)過實測，唐DM-i冠軍版的最佳虧電油耗僅為4.1升/100公里，真實低耗的表現(xiàn)為用戶節(jié)約了用車成本。

除了出色的能耗表現(xiàn)，唐DM-i冠軍版還擁有卓越的駕乘品質(zhì)。在城市行駛時，它幾乎完全采用純電模式，只有在高速超車和爬坡時才會啟動發(fā)動機，就像駕駛純電動車一樣。這不僅使油耗非常低，而且車輛在行駛過程中靜謐而平順。值得一提的是，新車升級了40kW的雙口快充功能，充電時間從30%到80%的SOC僅需22分鐘，大大提高了充電的便利性和效率。

參與試駕的漢EV冠軍版采用了605KM尊貴型配置，電機最大功率為168kW，峰值扭矩為350N·m，百公里加速僅需7.9秒。在能耗挑戰(zhàn)賽中，其續(xù)航達成率最高達到了132.1%。漢EV冠軍版在能耗方面表現(xiàn)出色，得益于針對整車能耗控制和效率優(yōu)化的多項技術(shù)升級。通過減輕負荷和提高效率，整車電耗降低約7%，實現(xiàn)了真實的續(xù)航里程，進一步提升了用車的便利性。

漢唐冠軍版的配置也得到了升級，試駕活動展示了它們的真實實力。底盤升級是重點改進之一。漢EV冠軍版前驅(qū)車型和唐DM-i冠軍版都配備了FSD可變阻尼懸掛系統(tǒng)，減震器根據(jù)路面情況自動調(diào)節(jié)阻尼力，提升了操控性能和舒適性。漢EV冠軍版四驅(qū)車型還配備了更高級的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)（硬件已搭載，OTA升級可用，715KM旗艦型可選配），可以實現(xiàn)毫秒級控制和響應，實時動態(tài)調(diào)整懸掛狀態(tài)，實現(xiàn)了出色的舒適性和運動性能。此外，兩款車型全系升級了鋁合金多連桿懸掛，減輕了質(zhì)量，大大提升了操控性能。

在試駕過程中，兩款車展現(xiàn)出卓越的底盤質(zhì)感。特別是FSD系統(tǒng)的反應速度和智能調(diào)節(jié)精度令人印象深刻。在連續(xù)彎道行駛時，減震器的阻尼調(diào)節(jié)非常迅速和自然。在城市駕駛時，F(xiàn)SD系統(tǒng)能夠提供更強的支撐力，減輕顛簸感，使駕駛更加穩(wěn)定和舒適。整體來說，兩款車的操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性在同級別車型中獨具一格。

與此同時，漢唐冠軍版在配置方面進行了全面升級。外觀上，兩款車都采用了冰川藍配色，展現(xiàn)出金屬質(zhì)感的流動性，在光照下呈現(xiàn)出多層次的閃爍效果。這種充滿生命力的配色使其國潮設計更加出眾。

在配置方面，兩款車都擁有豐富的智能化功能。手機NFC車鑰匙支持蘋果和安卓設備，用戶無需攜帶車鑰匙即可開關(guān)鎖。車輛內(nèi)部配備了DiLink 4.0(5G)智能互聯(lián)系統(tǒng)，具備5G速聯(lián)、雙頻定位導航、全車四音區(qū)智能語音交互等實用功能。此外，諸如W-HUD抬頭顯示、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等配置提升了車輛的主動安全性能，為用戶提供更加安心的日常駕駛。

此外，兩款車還配備了主駕座椅通風/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃、移動電站和電動尾門等配置，提供了極致的駕乘舒適性和便利性。

以經(jīng)濟性為基礎，結(jié)合舒適和豪華配置，漢唐雙旗艦冠軍版帶來了革命性的電動車體驗，進一步鞏固了比亞迪在技術(shù)實力和產(chǎn)品價值方面的領先地位。通過全面升級內(nèi)外部細節(jié)，漢唐冠軍版展現(xiàn)了其誠意十足。作為主流消費者的理想選擇，漢唐冠軍版與比亞迪邁向百萬銷量，彰顯了其高價值的地位。

作為新能源技術(shù)的領導者，比亞迪不斷突破創(chuàng)新，在新能源技術(shù)方面引領行業(yè)發(fā)展。漢唐雙旗艦冠軍版展現(xiàn)了比亞迪的強大技術(shù)實力和產(chǎn)品的高價值。