漢唐雙旗艦冠軍版五大戰(zhàn)區(qū)試駕走入濟(jì)南，技術(shù)、底盤(pán)、配置多重升級(jí)

6月13日至14日，濟(jì)南舉行了#巔峰之上，再造巔峰#漢唐雙旗艦冠軍版媒體試駕會(huì)。試駕車(chē)隊(duì)穿梭于濟(jì)南的大街小巷，感受城市的文化魅力，同時(shí)深度試駕了兩款新車(chē)。

漢唐冠軍版展現(xiàn)出技術(shù)的領(lǐng)先地位，并通過(guò)實(shí)測(cè)驗(yàn)證了其卓越的效能。試駕活動(dòng)中的能耗挑戰(zhàn)賽成為最大的看點(diǎn)之一。試駕車(chē)隊(duì)行駛在城市擁堵路段和國(guó)道快速通行路段，全面模擬真實(shí)的用車(chē)場(chǎng)景。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，唐DM-i冠軍版的最佳虧電油耗僅為4.1升/100公里，真實(shí)低耗的表現(xiàn)為用戶(hù)節(jié)約了用車(chē)成本。

除了出色的能耗表現(xiàn)，唐DM-i冠軍版還擁有卓越的駕乘品質(zhì)。在城市行駛時(shí)，它幾乎完全采用純電模式，只有在高速超車(chē)和爬坡時(shí)才會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就像駕駛純電動(dòng)車(chē)一樣。這不僅使油耗非常低，而且車(chē)輛在行駛過(guò)程中靜謐而平順。值得一提的是，新車(chē)升級(jí)了40kW的雙口快充功能，充電時(shí)間從30%到80%的SOC僅需22分鐘，大大提高了充電的便利性和效率。

參與試駕的漢EV冠軍版采用了605KM尊貴型配置，電機(jī)最大功率為168kW，峰值扭矩為350N·m，百公里加速僅需7.9秒。在能耗挑戰(zhàn)賽中，其續(xù)航達(dá)成率最高達(dá)到了132.1%。漢EV冠軍版在能耗方面表現(xiàn)出色，得益于針對(duì)整車(chē)能耗控制和效率優(yōu)化的多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)。通過(guò)減輕負(fù)荷和提高效率，整車(chē)電耗降低約7%，實(shí)現(xiàn)了真實(shí)的續(xù)航里程，進(jìn)一步提升了用車(chē)的便利性。

漢唐冠軍版的配置也得到了升級(jí)，試駕活動(dòng)展示了它們的真實(shí)實(shí)力。底盤(pán)升級(jí)是重點(diǎn)改進(jìn)之一。漢EV冠軍版前驅(qū)車(chē)型和唐DM-i冠軍版都配備了FSD可變阻尼懸掛系統(tǒng)，減震器根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，提升了操控性能和舒適性。漢EV冠軍版四驅(qū)車(chē)型還配備了更高級(jí)的云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)（硬件已搭載，OTA升級(jí)可用，715KM旗艦型可選配），可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)控制和響應(yīng)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整懸掛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了出色的舒適性和運(yùn)動(dòng)性能。此外，兩款車(chē)型全系升級(jí)了鋁合金多連桿懸掛，減輕了質(zhì)量，大大提升了操控性能。

在試駕過(guò)程中，兩款車(chē)展現(xiàn)出卓越的底盤(pán)質(zhì)感。特別是FSD系統(tǒng)的反應(yīng)速度和智能調(diào)節(jié)精度令人印象深刻。在連續(xù)彎道行駛時(shí)，減震器的阻尼調(diào)節(jié)非常迅速和自然。在城市駕駛時(shí)，F(xiàn)SD系統(tǒng)能夠提供更強(qiáng)的支撐力，減輕顛簸感，使駕駛更加穩(wěn)定和舒適。整體來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)的操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)具一格。

與此同時(shí)，漢唐冠軍版在配置方面進(jìn)行了全面升級(jí)。外觀上，兩款車(chē)都采用了冰川藍(lán)配色，展現(xiàn)出金屬質(zhì)感的流動(dòng)性，在光照下呈現(xiàn)出多層次的閃爍效果。這種充滿(mǎn)生命力的配色使其國(guó)潮設(shè)計(jì)更加出眾。

在配置方面，兩款車(chē)都擁有豐富的智能化功能。手機(jī)NFC車(chē)鑰匙支持蘋(píng)果和安卓設(shè)備，用戶(hù)無(wú)需攜帶車(chē)鑰匙即可開(kāi)關(guān)鎖。車(chē)輛內(nèi)部配備了DiLink 4.0(5G)智能互聯(lián)系統(tǒng)，具備5G速聯(lián)、雙頻定位導(dǎo)航、全車(chē)四音區(qū)智能語(yǔ)音交互等實(shí)用功能。此外，諸如W-HUD抬頭顯示、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置提升了車(chē)輛的主動(dòng)安全性能，為用戶(hù)提供更加安心的日常駕駛。

此外，兩款車(chē)還配備了主駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃、移動(dòng)電站和電動(dòng)尾門(mén)等配置，提供了極致的駕乘舒適性和便利性。

以經(jīng)濟(jì)性為基礎(chǔ)，結(jié)合舒適和豪華配置，漢唐雙旗艦冠軍版帶來(lái)了革命性的電動(dòng)車(chē)體驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固了比亞迪在技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品價(jià)值方面的領(lǐng)先地位。通過(guò)全面升級(jí)內(nèi)外部細(xì)節(jié)，漢唐冠軍版展現(xiàn)了其誠(chéng)意十足。作為主流消費(fèi)者的理想選擇，漢唐冠軍版與比亞迪邁向百萬(wàn)銷(xiāo)量，彰顯了其高價(jià)值的地位。

作為新能源技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪不斷突破創(chuàng)新，在新能源技術(shù)方面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。漢唐雙旗艦冠軍版展現(xiàn)了比亞迪的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品的高價(jià)值。