別克君威改款即將發(fā)布，前臉大變化展現(xiàn)存在感

我當(dāng)年剛從學(xué)校出來的時(shí)候，聽說銷售鍛煉人，于是跑去嘗試了一段時(shí)間的汽車銷售工作。年輕的時(shí)候無疑是最有熱情的，我每天最早去、最晚走，店前店后都能看到我的身影...

總之，當(dāng)時(shí)我一頓操作猛如虎，結(jié)果卻是頭兩個(gè)月一臺(tái)車都沒成交，這還是在我報(bào)價(jià)很低的前提下，而那些老銷售們神龍見首不見尾，他們出現(xiàn)在店里的時(shí)候往往是給客戶交車，成交價(jià)往往還非常高。

做銷售往往是做得越久越輕松，因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，成交過的老客戶給你推薦的新客戶，都足夠帶來不錯(cuò)的業(yè)績了，這也是人脈的一種體現(xiàn)，盡管這種人脈比較淺，僅能給你帶來一些銷售業(yè)績，但它切實(shí)增強(qiáng)了你在該領(lǐng)域的存在感，也能帶來實(shí)實(shí)在在的收益。

存在感是個(gè)很關(guān)鍵的東西，不止對(duì)人重要，對(duì)于產(chǎn)品也很重要，因?yàn)樗弯N量息息相關(guān)，這也是企業(yè)不惜花費(fèi)重金給自家產(chǎn)品打廣告的原因，車企也不例外。

作為最早進(jìn)入國內(nèi)的合資車企之一，別克的存在感還是比較強(qiáng)的，尤其是最初的那些年，這自然離不開他旗下的一些主力車型，比如君威。君威由上汽通用別克合資生產(chǎn)已經(jīng)20年左右了，這些年里它經(jīng)歷過很多次改變，在不久的將來，又一次改款的君威即將到來。

以上便是最近在網(wǎng)上曝光的實(shí)車圖，新款君威的前臉除了大燈之外，已經(jīng)有了徹頭徹尾的變化，這一變化的方向顯然是向它的大哥、剛換代不久的君越靠攏，它的“櫻桃小嘴”變成了“血盆大口”，車標(biāo)也換成了并排的三個(gè)盾牌，前臉給人的視覺沖擊力要強(qiáng)了不少。

不過正是因?yàn)樗歉目疃菗Q代車型，所以車燈的造型變化不大，給人的感覺有點(diǎn)不搭，如果前臉的大燈能像全新君越那樣，換個(gè)和整體更協(xié)調(diào)的燈組就好了。

根據(jù)以上的部分申報(bào)細(xì)節(jié)不難看出，新款君威尾部的變化并不大，尾燈并沒有像君越那樣換成貫穿式的設(shè)計(jì)，仍然保留了相對(duì)傳統(tǒng)的形式，車尾的變化在于尾部的車標(biāo)也換成了新標(biāo)的樣式。

作為改款車型，新款君威的內(nèi)飾也沒換上別克最新的家族式設(shè)計(jì)，也就是全新君越上那套，儀表和中控屏都采用了內(nèi)嵌的形式，甚至儀表還是機(jī)械的，這點(diǎn)頗為遺憾，說實(shí)話，這樣的內(nèi)飾在如今的汽車市場來看競爭力很弱。內(nèi)飾部分最顯眼的一處變化，依然是方向盤上別克的全新logo，最初看到這個(gè)車標(biāo)時(shí)其實(shí)有點(diǎn)難以接受，但看多了感覺還是挺順眼的。

動(dòng)力方面，新款君威依然會(huì)搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為169馬力和237馬力，匹配9AT變速箱，不同的是，它的尾標(biāo)根據(jù)動(dòng)力不同將采用25T和28T的形式。

盡管現(xiàn)在的銷量不算太給力，但凱迪拉克和別克這兩個(gè)美系品牌在駕駛方面相對(duì)同級(jí)來說都是比較突出的，也比較追求運(yùn)動(dòng)。此次改款最大的改變顯然在于前臉部分，那張“大嘴”很大程度上增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)感，遺憾的是，它畢竟不是全新?lián)Q代的車型，改變沒有全新君越那么徹底，但這些變化依然能一定程度上提升其競爭力。