車市降價潮席卷，消費者搶購良機

最近，一場車市降價潮正在席卷各地。先是16家車企簽署了承諾書，接著多家車企紛紛官降。

特斯拉和大眾率先開始降價，特斯拉通過引薦獎的方式，讓購車人在推薦新車主購買特斯拉車型時享受現(xiàn)金優(yōu)惠；而大眾直接對旗下的ID.車型推出了現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在3萬多到6萬元不等。

緊隨其后，上汽大眾途昂也加入了降價行列，降幅也達到了6萬元。

在特斯拉和大眾的帶動下，凱迪拉克也紛紛降價。銳歌純電動車型調整了價格，全系降幅達到了6萬元，并推出了付定金優(yōu)惠、安裝充電樁等相關優(yōu)惠活動，綜合優(yōu)惠力度已經超過了8萬元。

不僅傳統(tǒng)車企降價，造車新勢力云度汽車也宣布了降價，最高降幅達到了1.6萬元，并推出了三年整車質保等優(yōu)惠政策。

然而，回顧今年上半年各大汽車品牌的銷量表現(xiàn)，并不樂觀。除了比亞迪、吉利汽車、長安汽車、廣汽集團和理想汽車等完成了全年銷量目標的40%以上外，其他車企的銷量增長速度相對較慢。造車新勢力的蔚來、小鵬和零跑在前兩個月僅完成了全年銷量目標的20%多一點，與去年同期的比亞迪銷量相比，差距較大。

另外，從1月至6月的國內車企銷量增長速度來看，大部分車企的同比增幅呈下降趨勢。6月的累計銷量更是出現(xiàn)了下滑，同比下降了2.6%。

預計7月和8月，國內車市仍將持續(xù)低迷，可能會引發(fā)一輪價格戰(zhàn)。真正的價格回暖可能要等到9月份。

綜上所述，在車市快評的觀點中，7月和8月的車市價格將持續(xù)走低。如果目前還未降價的車企無法完成銷量任務，它們很有可能在7月和8月降價。

降價是最簡單粗暴、也最有效的提升銷量的方式。因此，計劃購車的消費者應該時刻關注近期各大車企的市場行情，在合適的時機抓住機會。不要等到銷售旺季后再購車，否則就要多花不必要的錢了。

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