特斯拉警報已拉響 馬斯克還有什么牌

近日，特斯拉公布了2023年第二季度業(yè)績，整個第二季度，特斯拉的營收為249.27億美元，同比增長數(shù)額為47%左右。這些數(shù)額已經超出了市場預期，相比于強勁的營收增長數(shù)值，目前特斯拉公司的盈利指標頹勢還是比較令市場擔憂。第二季度特斯拉的營業(yè)利潤僅為23.99億美元，同比下降了約3%的數(shù)值，毛利率僅為18.2%，達到了16個季度以來的最低水平。

在第二季度財報發(fā)布的當日，特斯拉的股價跌幅超過了4%，截止到美股周四收盤，特斯拉跌幅已經達到了10%。創(chuàng)造了自從4月20日以來最大的單日跌幅，市值在一夜之間蒸發(fā)了約899億美元，特斯拉將此次第二季度利潤下降的原因歸結于所銷售汽車平均價格降低，4680電池生產成本過高的因素也是主要原因。盡管如此，但是馬斯克并沒有停止降價的想法。

馬斯克在第二季度財報電話會議上表示，如果后續(xù)的經濟環(huán)境持續(xù)性惡化，那么特斯拉還會繼續(xù)降價，這樣的一番話語被業(yè)內人士普遍認為帶崩特斯拉股價的導火索。從今年年初以來，特斯拉股價漲幅已經超過了140%，向來被認為明星科技股，很多人都難以想象，特斯拉的股價竟然會出現(xiàn)崩盤。

馬斯克表示，犧牲利潤率來換取產量還是行得通的，畢竟當前一眾造車新勢力在虧損平衡線上苦苦的掙扎，特斯拉超過30%的單車毛利率，已經成為特斯拉能夠領跑新能源汽車行業(yè)的王牌，而且特斯拉調整價格的策略，也為他留下了充足的運行空間。從特斯拉引發(fā)的價格戰(zhàn)，也能夠讓市場中的大多數(shù)玩家做出艱難的抉擇，如果不跟上特斯拉的降價計劃，那么必將會被淘汰。