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原因是在Zuffenhausen裝配廠休息1 5個(gè)月后,生產(chǎn)受到限制。 保時(shí)捷Taycan在北美市場(chǎng)的銷售可能低于預(yù)期,不是因?yàn)槿狈π枨?,而是因?yàn)楸l(fā),或者更確切地說是德國斯圖加特的Zuffenhausen組裝工廠長(zhǎng)達(dá)六周的生產(chǎn)暫停。 美國是發(fā)射市場(chǎng)之一,在12月至3月間,大約有351個(gè)發(fā)射市場(chǎng)(包括第一季度的221個(gè))。 不幸的是,4月初至5月中旬暫停的生產(chǎn)主要是為U S Canada保留
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)將進(jìn)一步擴(kuò)大其EQ電動(dòng)汽車系列,推出一系列超越現(xiàn)有EQC的車型。 產(chǎn)品將包括EQA和EQB suv,這將成為GLA和GLB的零排放替代品,以及EQE和EQS豪華轎車。前者將采用與e級(jí)類似的內(nèi)部空間,而后者將提供內(nèi)部類似于s級(jí)的房間,以及該公司所提供的最佳建筑質(zhì)量和最新技術(shù)。 除了即將推出的寶馬i7和奧迪e-tron GT, EQS還將與特斯拉Mode
“開一輛Taycan汽車花了大約三分鐘的時(shí)間才意識(shí)到保時(shí)捷已經(jīng)永久性地改變了那些喜歡傳統(tǒng)汽車的人對(duì)電動(dòng)車的看法。 “保時(shí)捷多年來一直威脅要制造一輛真正漂亮的轎車,而這一次它可能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。 寬軌的姿態(tài)和感覺,車身已經(jīng)融化在車輪上,令人震驚。 這只是一個(gè)片段,我們說的保時(shí)捷Taycan,因?yàn)樗羌用犴敿?jí)齒輪2019年的年度汽車在12月。 那么,在斯圖加特的人怎么能改善這一切呢? 嗯,他們已經(jīng)搞定
后方乘客視角視頻的全新電動(dòng)保時(shí)捷周圍一條賽道 現(xiàn)在我不知道你的情況,但真正賣給我保時(shí)捷Taycan作為司機(jī)的汽車的視頻是它在TopGear測(cè)試軌道上做了一圈在斯蒂格手中。 在那段視頻中,它看起來是如此的尖,敏捷和沉著,除了我已經(jīng)期待看到的(它令人印象深刻的速度轉(zhuǎn)彎)。 嗯,這段視頻由Bisimoto,是后座,電話相機(jī)版本的那個(gè)。 它仍然傳達(dá)的是,有多快和渴望上交泰坎。 即使只是把它從線上發(fā)
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