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隨著2020年凱迪拉克CT4-V的到來,汽車制造商 V俱樂部的會員資格再也無法獲得。CT4-V有望采用新款入門級豪華轎車,不僅帶來令人愉悅的性能
我一生都在觀察汽車行業(yè)。在近36年的時間里,我從來沒有像開著2020年凱迪拉克CT4-V那么累過。這款以微型車為目標的緊湊型轎車是這個美國豪華品牌為破解德國轎車主導地位之謎所做的最新努力,但就像前幾款一樣,這次嘗試沒有成功。 它不僅和我上個月評論的CT5-V有同樣的問題——它本質(zhì)上就是那款車,但更小、更便宜,而且四缸發(fā)動機的馬力更小——而且CT4-V給它自己帶來了全新的問題。這是一個漫無目的品
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