2019年路虎攬勝Evoque 新款SUV的越野首發(fā)

路虎自由地承認(rèn)，路虎攬勝Evoque的越野性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其范圍內(nèi)的任何其他東西，但是如果所有的汽車都沒有保持該品牌的4x4傳統(tǒng)，路虎將不會是路虎。

出于這個原因，該公司聲稱這個第二代Evoque在越野地形上比以往任何時候都更有能力。

為了證明這一點，我們有機會在倫敦東部的一些廢棄隧道中短暫駕駛新的Evoque，在那里設(shè)置了許多越野障礙，以展示Evoque如何改進其前身。

在汽車的工程設(shè)計中有很多新的功能：在路虎攬勝上找到的地形響應(yīng)2是Evoque的標(biāo)準(zhǔn)配置，并獲得一個自動模式，讓汽車為您選擇最合適的模式(例如，沙子或草地) -gravel雪)。改進了Hill Descent Control并將涉水深度增加了100毫米至600米(在我們試駕期間下降到游泳池時證明非常方便)。

車輪后面立即引人注目的是您可以在駕駛室中看到的新技術(shù)，使越野更容易治理。

它被稱為Clearsight Ground View，它是2014 Discovery Vision概念中所見到的技術(shù)的實現(xiàn)，它實際上讓您可以看到引擎蓋 - 它是世界上第一個。

該系統(tǒng)使用前格柵中的攝像頭和車門后視鏡將進給投射到觸摸屏上，以向您顯示車底下和車前的情況。

還記得當(dāng)你只能看到45度梯度上升的天空時，腎上腺素才干開始嗎?那么，現(xiàn)在你可以看到另一邊的東西了，這要歸功于相機。在另一個視圖中(可以在觸摸屏上快速更改)，您可以看到車輪的3D視圖 - 不僅可以在越野中使用，還可以幫助在城市中引導(dǎo)高路障 - 這對于大多數(shù)Evoque車主來說更具挑戰(zhàn)性。

我們嘗試了兩種方法：第一個視圖上升到陡峭的坡道，第二個視圖將車輪保持在火車軌道上。需要一段時間才干習(xí)慣，但是對于我們的第一次嘗試，它是完美的。

我們將不得不等待更長時間的駕駛以獲得更廣泛的Evoque印象，但在低速時有一些明顯的事情：轉(zhuǎn)向分量很均衡，2.0升柴油Ingenium精煉到10mph以下，轉(zhuǎn)向鎖是令人印象深刻。此外，Velar風(fēng)格的內(nèi)飾將贏得許多買家，尤其是那些用新款Evoque取代舊款Evoque的買家。