2020款梅賽德斯 - 奔馳CLA更大 更智能而且還不是雙門轎跑車

在梅賽德斯-奔馳CLA是回來了，盡管MB的新A級排序填補陣容的入門級四門差距。它在幾乎每個方面都更大，發(fā)動機也是同樣的渦輪增壓四缸，但新車在2019年末下降，現(xiàn)在將配備MBUX，梅賽德斯的新信息娛樂系統(tǒng)。

“MBUX語音操縱的最新版本 - 梅賽德斯 - 奔馳用戶體驗 - 可以在新的CLA中體驗。例如，由關(guān)鍵字'Hey Mercedes'激活的語音助手能夠識別和回答更多復雜的詢問，“賽嘉的汽車和機動車負責人梅賽德斯 - 奔馳汽車部門董事會成員Sajjad Khan表示。“更重要的是，語音協(xié)助不再被其他乘客交談困惑。相反，它只響應最后說”嘿梅賽德斯“激活系統(tǒng)的人的命令。

聽起來很合理，但有時候你只需要提到“梅賽德斯”，系統(tǒng)會做出反應，正如我們幾個月前駕駛新款GLE時所發(fā)現(xiàn)的那樣。

新的CLA更長更寬，但屋頂更低。它具有更長的軸距和更長的前后軌道。在內(nèi)部，幾乎所有的測量都在增加：不幸的是，干線容量下降了。

隨著更寬的賽道，多連桿后懸架設置，可變比率轉(zhuǎn)向和更大的防側(cè)傾桿，它應該是一個不錯的角落雕刻機。自適應阻尼器是可選的，19英寸輪子也是如此。

根據(jù)梅賽德斯的說法，新的CLA經(jīng)歷了比最后一輛車更長的空氣動力學優(yōu)化階段，這導致了后保險杠，格柵，霧燈凹槽和擴散器的變化。輪拱擾流板是新的，有助于車輪周圍的空氣流動更好。散熱器格柵也有一個百葉窗系統(tǒng)，以節(jié)省燃料。

追尋包括Active Distronic Assist，緊急停車，車道變換輔助，車道保持和Pre-Safe Plus在內(nèi)的全部精選安全功能，其中包括Active Distronic Assist，緊急停車，車道變換輔助系統(tǒng)和Pre-Safe Plus，在馬上發(fā)生后端碰撞時保持制動。

像我們說的那樣，動力將來自同樣的渦輪增壓四缸。在CLA250應提供208馬力，扭矩258磅-英尺，而AMG版本將會使375馬力和350磅-英尺兩者都獲得了七速雙離合變速器。

2020梅賽德斯CLA首次亮相CES，并于今年晚些時候上市銷售。