比亞迪e系列正式發(fā)布 向傳統(tǒng)汽車價值模式發(fā)起挑戰(zhàn)

3月21日，以“用純電實力，讓美好就在身邊”為愿景的比亞迪e系列在北京正式公布。比亞迪e系列，將為用戶提供買得起、更用得起的高品質(zhì)純電動汽車，助力成千上萬的用戶，實現(xiàn)新能源汽車夢想。

重構(gòu)純電出行 為用戶生活方式帶來升級

e系列誕生于e平臺基礎(chǔ)上，與王朝EV同源，旨在“重構(gòu)純電出行標(biāo)準(zhǔn)”，“建立純電出行生態(tài)”，“定義純電出行體驗”。

比亞迪e系列用產(chǎn)品、服務(wù)、駕乘、出行四個維度，為參差不齊的行業(yè)銷售和服務(wù)體系，重新構(gòu)筑出行標(biāo)準(zhǔn)。同時，比亞迪e系列還將重新構(gòu)建e系列生態(tài)，從購車體驗、城市生活、自駕旅行等多角度，為用戶帶來生活方式的升級!不僅如此，比亞迪e系列重新定義純電出行體驗，從純電動汽車用戶的使用出發(fā)，思量純電動汽車用戶，充電、續(xù)航等痛點，為用戶帶來真正優(yōu)質(zhì)的純電出行體驗。

比亞迪把“e系列”的使命歸納為4個核心價值，它們分別是“極致”、“熱愛”、“智選”、“全域”，分別對應(yīng)e系列的三電一芯全球驗證技術(shù)、LOVe+體驗平臺、i·e智造理念及e-care服務(wù)生態(tài)。真正達(dá)成比亞迪e系列的愿景——“用純電實力，讓美好就在身邊”!

跟美好來電 讓美好幸福擁抱每位用戶

“e系列“和“王朝EV系列”將分屬兩個產(chǎn)品陣營。“王朝EV系列”是“純電時代的前瞻引領(lǐng)者”，“e系列”是“智能純電生活的創(chuàng)新者”，二者相輔相成，形成合力，全面覆蓋新能源汽車各個細(xì)分市場，提升中國新能源汽車創(chuàng)造水平持續(xù)向上進(jìn)展。

源自比亞迪全新e平臺的純電核心技術(shù)，將給予 e系列技術(shù)的極致?；谟脩舫鲂蟹绞降奶骄浚瑢⒓ぐl(fā)e系列用戶對生活的熱愛。在一線城市“雙限”條件下，e系列車型是用戶最理想的出行選擇。而在出行半徑更小，具有純電動汽車“先天優(yōu)勢”的二三四線城市，e系列車型的品質(zhì)和使用成本優(yōu)勢，是消費者升級、換購的首選目標(biāo)。

針對不同的用戶群體，e系列將規(guī)劃布局不同產(chǎn)品品類，涵蓋多個細(xì)分市場。今年會陸續(xù)推出多款轎車和SUV產(chǎn)品，未來還將推出更高級別車型，形成e系列的完整產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋純電動汽車用戶對每一個細(xì)分市場的產(chǎn)品需求，進(jìn)一步豐富消費者的選擇。以比亞迪馬上在4月1日，開始限量發(fā)售的e1為例，它是一款真正從用戶角度出發(fā)，解決用戶出行痛點、升級出行體驗、全面超越競品的“新一代純電智行終端”。

在銷售渠道上，e系列將和王朝系列并行。在比亞迪啟明星計劃的布局之下，e系列的銷售網(wǎng)絡(luò)，將覆蓋全國新能源市場。通過線上+線下的多通路銷售方式，e系列將構(gòu)建出符合政策和市場的，雙驅(qū)動的新能源全渠道布局模式，為消費者提供更加專業(yè)、悉心的服務(wù)。據(jù)了解，今年上半年比亞迪e系列將有約200家銷售服務(wù)終端落地建成，全新的渠道形象，將從用戶觸達(dá)開始，全面革新的“純電汽車體驗”就將帶來與傳統(tǒng)汽車銷售模式不同的體驗。

相較于“產(chǎn)品技術(shù)即王道”的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，e系列堅持技術(shù)，但技術(shù)只是一個重要開始。相較于“交付即結(jié)束”的傳統(tǒng)銷售模式，在e系列的新模式下，交付只是服務(wù)的開始。相較于“體驗即是試乘試駕”的傳統(tǒng)體驗?zāi)Ｊ?，e系列強(qiáng)調(diào)的，除了車，還有生活方式的體驗。相較于“服務(wù)即是產(chǎn)品維護(hù)保養(yǎng)”的傳統(tǒng)售后模式，e系列的服務(wù)，將涵蓋整個出行生態(tài)。

掌控“產(chǎn)業(yè)鏈+技術(shù)” 幫助價格回歸使用價值

從收購西安秦川汽車、涉足汽車行業(yè)起，比亞迪開始了新能源汽車的系統(tǒng)研發(fā)。15年過去，比亞迪在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，和對e平臺核心技術(shù)的積存，將幫助e系列車型，成功解決性能與成本平衡的難題。讓e系列產(chǎn)品擁有超越同級的純電實力，擁有“純電打破燃油汽車價值模式”成為可能。

在產(chǎn)業(yè)鏈端，比亞迪通過掌握資源源頭，平抑原材料價格異常波動造成的影響。與鹽湖股份合作，與中冶集團(tuán)合資，進(jìn)行鎳、鈷、錳等原材料布局。自主研發(fā)高壓大功率IGBT4.0模塊，打破國外半導(dǎo)體公司壟斷，實現(xiàn)中國芯的巨大突破。到2010年，比亞迪動力電池規(guī)模將將達(dá)到65GWh，完全能實現(xiàn)自給自足。在產(chǎn)業(yè)鏈配套方面，比亞迪“三大電”和“三小電”的整個零部件規(guī)模也在相應(yīng)做大。

借助“e平臺”的“集成化”、“標(biāo)準(zhǔn)化”和“規(guī)?；?rdquo;，比亞迪e系列車型，降低了技術(shù)成本、優(yōu)化了布局，在整車分量、能耗表現(xiàn)和可靠性上，大幅提升。這給予 e系列在同級別競爭中，擁有更高品質(zhì)、更好性能，更低使用成本，滿足一般 消費者對于純電動汽車的期待。從而推動新能源汽車實現(xiàn)“普惠”、“普及”。

同時，比亞迪以振興中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)為己任，向全行業(yè)開放“e平臺”，推動實現(xiàn)技術(shù)共享。讓“純電動汽車”產(chǎn)業(yè)，降低技術(shù)成本，讓價格快速回歸使用價值。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 新能源汽車進(jìn)入“下半場”

2018年，中國新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。預(yù)計2019年，新能源汽車銷量將突破180萬輛。到2025年，新能源汽車銷量將超過1000萬輛，占整個汽車市場的30%。全球一半的新能源汽車銷量在中國。

作為國家七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，“新能源汽車”做大做強(qiáng)，是大勢所趨。無論是在政策層面，還是在市場層面，“普惠”、“普及”成為新訴求。

隨著“雙積分”政策，越來越多的汽車品牌進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。同時在補(bǔ)貼退坡，相關(guān)政策調(diào)整的刺激下，新能源汽車行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局成為必定。當(dāng)“市場”接力“政策”，“需求”替代“補(bǔ)貼”成為主要驅(qū)動力，誰能擁有核心技術(shù)，誰能擁有滿足消費者需求的新能源汽車，誰就能贏得市場的認(rèn)可，在競爭中脫穎而出。

比亞迪e系列的推出，是順應(yīng)國家新能源汽車戰(zhàn)略需求;是適應(yīng)新能源汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型需求，是迎合一般 民眾對新能源汽車普及需求的重要舉措。對于消費者來說，比亞迪e系列，將幫助他們實現(xiàn)：用車負(fù)擔(dān)更小、車輛性能更好的美好愿望。對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，比亞迪e系列，將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的普及。

比亞迪e系列正式公布，向傳統(tǒng)汽車價值模式發(fā)起挑戰(zhàn)，將最終改變中國人的出行方式。