汽車行業(yè)的游戲規(guī)則發(fā)生了一些改變

隨著大量新技術(shù)、新玩家的涌入，汽車行業(yè)的游戲規(guī)則發(fā)生了一些改變，新舊勢力暗中角力的過程，也間接推動了行業(yè)的快速進(jìn)展。

曾幾何時，激化傳統(tǒng)車企和造車新勢力之間的矛盾，點(diǎn)爆兩股勢力之間暗暗較勁的小火苗，成為了最能輕易博取眼球的事。如果再遇上一些耿直Boy型的老總言論，則分分鐘演變成一次危機(jī)公關(guān)事件。譬如去年就曾有吉利汽車董事長和時任上汽集團(tuán)副總裁王曉秋公開痛批造車新勢力是“瞎忽悠”、“不靠譜”，言論一出，“討伐”聲音四起。

與王曉秋和李書福的言論相比，前幾天，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在一場專訪中回答媒體問題的言論，其“耿直”程度顯然要升級了不少，于是不出意外地被部分媒體進(jìn)行了誤讀，并朝著“怒懟造車新勢力”這樣火藥味十足的方向發(fā)揮和渲染。

有江湖的地方，就有恩怨

很簡單的道理是，一段言論必須還原在一個清楚而完整的語境之下，才干夠斷定是否有漏洞。作為在7月28日當(dāng)天廣汽新能源溝通會的現(xiàn)場參與者，我們不妨還原一下當(dāng)時的情況。

專訪環(huán)節(jié)的最后一個問題，有媒體提到：“大多數(shù)主機(jī)廠自動駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)是和科技公司合作，新造車勢力的技術(shù)都是自己研發(fā)，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)也是自己掌握……”正是這個本身不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯栴}，引發(fā)了古惠南的當(dāng)場反問：一、哪家造車新勢力獨(dú)立開辟了自動駕駛系統(tǒng)?二、哪家造車新勢力做出了自己的操作系統(tǒng)?三、你說哪家造車新勢力超過了我(廣汽新能源)?我都已經(jīng)走在前面了，我怕什么競爭。