雖然還是那么快 但是又多了幾分禮貌

阿里爾原子在其20年的歷史中最徹底和徹底的檢修。我知道，我知道，匆匆一瞥不會(huì)讓你相信有多少變化。你可能會(huì)撿起新的進(jìn)氣口，暗示你的姿勢(shì)更刻薄，鼻子的某些地方不一樣。所以為了幫助你，這里有一個(gè)全面的清單，每一個(gè)單獨(dú)的部分已經(jīng)被轉(zhuǎn)移:踏板盒，燃料帽，方向盤和前六英寸的方向盤柱。就是這樣。

其他的都是新的。一切。廣義上講，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生變化時(shí)，原子數(shù)量增加了一個(gè)數(shù)字。1999年的Atom 1型使用了Rover k系列，Atom 2型在2003年與本田動(dòng)力一起使用。但底盤、包裝等基本保持不變。固然，這種處理方法經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)，但步驟很小，而且是漸進(jìn)的。

因此，四年前，當(dāng)Ariel從本田得到了思域R型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格說(shuō)明書，并發(fā)現(xiàn)他們需要更多的空間來(lái)容納2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，這是一個(gè)開始。如果需要更換底盤的后端，為什么不換一個(gè)鋼管更厚的全新底盤呢?為什么不重新考慮懸架的設(shè)計(jì)呢?為什么不在CAD上設(shè)計(jì)和開辟整個(gè)東西呢?為什么不也進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)項(xiàng)目呢?

這個(gè)團(tuán)隊(duì)利用這個(gè)機(jī)會(huì)，用一個(gè)精巧的牙刷仔細(xì)檢查原子，并煽動(dòng)每一個(gè)變化和反擊他們的每一個(gè)小細(xì)節(jié)。是的，這意味著現(xiàn)在有了一個(gè)自我武裝和解除武裝的固定器，它永遠(yuǎn)不會(huì)離開你的口袋。它基本上是一種沒有鑰匙的汽車系統(tǒng)。

最基本的。仍然是鋼管框架，雖然更寬，制造了更多的內(nèi)部空間。后輪的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪通過(guò)思域的六速手動(dòng)變速箱(就像之前一樣，從變速箱到催化劑包，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)都是本田的)。Ariel必須運(yùn)行自己的ECU，目前正在決定最終的電力數(shù)字。測(cè)試車有三個(gè)可切換的地圖(可能是可選的額外選項(xiàng))，可以在220必和必拓、290必和必拓和320必和必拓之間變換功率。分量略有上升至595公斤，但仍能產(chǎn)生538馬力/噸的最大功率分量比，在3000轉(zhuǎn)/分時(shí)，其扭矩為310磅英尺。加速度的變化是可以預(yù)見的:0-60英里每小時(shí)在2.8秒，0-100英里每小時(shí)在6.8秒。最高時(shí)速162英里是通過(guò)大幅降低空氣阻力實(shí)現(xiàn)的，這也有利于高速加速。

有一個(gè)全新的儀表盤，座椅，鼻子下面的兩個(gè)(小的)存儲(chǔ)區(qū)域——列表還在繼續(xù)。事實(shí)上，Atom 4是有史以來(lái)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)最全面的輕型汽車。但它帶來(lái)了一個(gè)重大問(wèn)題。它是渦輪增壓的，那么滯后呢?