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2019年底特律車展 綜述

2022-03-24 10:05:23 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 從2019年底特律車展到福特,日產(chǎn),雷克薩斯和豐田的首次亮相 以及更多 該活動(dòng)自1987年以來(lái)每年都由底特律主辦,可以互換地命名為北

從2019年底特律車展到福特,日產(chǎn),雷克薩斯和豐田的首次亮相......以及更多...

該活動(dòng)自1987年以來(lái)每年都由底特律主辦,可以互換地命名為“北美國(guó)際車展”(NAIAS)或“底特律車展”。今年展出的許多車型都面向美國(guó)市場(chǎng),但是有一些包含物要么會(huì)進(jìn)入英國(guó),要么與未來(lái)的英國(guó)模型有關(guān)。

2019年底特律車展 綜述

•底特律車展2018年:關(guān)鍵車型

2019年底特律車展的展前印刷日現(xiàn)已結(jié)束,該活動(dòng)現(xiàn)已向公眾開放,直到1月27日。因此,我們完成了創(chuàng)造商的攤位,并從今年的展會(huì)中挑選了最大的汽車。請(qǐng)閱讀以下內(nèi)容,了解詳情......

卡迪拉克

凱迪拉克在首個(gè)完整的底特律新聞公布日之前公布了兩款新SUV。XT6作為新款三排SUV首次亮相,位于該公司的旗艦產(chǎn)品Escalade和XT5跨界車之間,但重大新聞是揭示了尚未命名的電動(dòng)SUV概念,如上圖所示。

由于到2021年投入生產(chǎn),它將成為首批使用該集團(tuán)馬上推出的電動(dòng)汽車BEV3平臺(tái)的通用汽車。通用汽車正在將凱迪拉克列為美國(guó)集團(tuán)電氣雄心的發(fā)射臺(tái),未來(lái)幾年美國(guó)市場(chǎng)將推出更多基于BEV3的凱迪拉克。

福特在2019年的底特律車展上推出了新款Shelby GT500。2018年11月,這家美國(guó)公司公布了新GT500發(fā)動(dòng)機(jī)艙的圖片,其中有一個(gè)大型增壓器。它印有2019年1月14日的牌匾,恰逢2019年底特律車展的第一個(gè)新聞日。

官方表現(xiàn)數(shù)據(jù)尚未發(fā)布,但福特聲稱動(dòng)力將超過(guò)700馬力,0-62英里每小時(shí)將需要大約3秒鐘,而四分之一英里將在11秒內(nèi)發(fā)出。這意味著新款GT500將在美國(guó)馬力大戰(zhàn)中與707bhp道奇Challenger SRT Hellcat和755bhp雪佛蘭Corvette ZR1競(jìng)爭(zhēng)。

英菲尼迪

英菲尼迪首次在底特律公布了全新的全電動(dòng)SUV概念,稱為QX Inspiration。它展示了該公司馬上上市的捷豹I-Pace競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,預(yù)示著英菲尼迪馬上推出的電動(dòng)汽車攻勢(shì)將于2021年在日本公司的整個(gè)系列中提供混合或全電動(dòng)變體。

這一概念遵循英菲尼迪Q Inspiration轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采納纖薄的LED頭燈,遮光格柵,寬敞的“手工制作”內(nèi)飾和圍繞式擋風(fēng)玻璃。目前還沒(méi)有發(fā)布生產(chǎn)型號(hào)的正式公布日期,但我們預(yù)計(jì)到2020年底它將進(jìn)入展廳。

雷克薩斯

雷克薩斯的新RC F今年沖進(jìn)了底特律,以及它被擊敗,輕松的“Track Edition”兄弟。然而,由于更嚴(yán)格的排放法規(guī),兩種型號(hào)的輸出功率都比輸出的RC F降低了。

改裝后的RC F仍采納自然吸氣式5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī),但功率降至451bhp,以滿足WLTP排放測(cè)試的要求。為了平衡赤字,分量也減少了,汽車的傳動(dòng)裝置已經(jīng)重新配置,以確保性能保持不變,同時(shí)每小時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為4.5-62小時(shí)。小型造型更新完善了BMWM4競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的更新。

日產(chǎn)

奧迪和寶馬似乎并不是唯一能夠制造利基行業(yè)的創(chuàng)造商,因?yàn)槿债a(chǎn)憑借其“高架運(yùn)動(dòng)轎車”IM概念在底特律制造了一個(gè)全新的領(lǐng)域。電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng),交叉啟動(dòng)的轎車由兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng),產(chǎn)生476馬力和800Nm的扭矩,同時(shí)適用于聲稱的380英里范圍。

內(nèi)部真的是IMs概念的亮點(diǎn),因?yàn)樗哂歇?dú)特的“2 + 1 + 2”配置和非常具有未來(lái)感的“內(nèi)部感應(yīng)平臺(tái)”,它使用攝像頭和傳感器來(lái)監(jiān)控駕駛員的面部和姿勢(shì),以確定他們是否'重新適合開車。


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