當(dāng)車輪和頭部旋轉(zhuǎn)時(shí)DFG研究自動(dòng)駕駛中的暈動(dòng)病

無論是在電腦上工作還是與孩子一起玩紙牌游戲 - 自動(dòng)駕駛為乘車旅行時(shí)的活動(dòng)創(chuàng)造了大量機(jī)會(huì)。然而，這些引起一些人的不適和惡心 - 典型的暈動(dòng)病發(fā)生。

來自柏林工業(yè)大學(xué)和Charité - UniversitätsmedizinBerlin的研究人員正在調(diào)查暈動(dòng)病和自動(dòng)駕駛是如何密切相關(guān)的，以及如何減輕不適。該研究項(xiàng)目由德國研究基金會(huì)(DFG)資助，三年約70萬歐元，應(yīng)該增加對(duì)新技術(shù)的認(rèn)可。

無論是在海上，在路上，在空中還是在太空中 - 一段時(shí)間內(nèi)的某些運(yùn)動(dòng)和活動(dòng)會(huì)使許多人抱怨頭暈，出冷汗，惡心和頭痛。他們患有旅行或暈車。在Charité進(jìn)行的一項(xiàng)研究中，超過40%的500名受訪者表示他們?cè)诔塑嚂r(shí)至少曾經(jīng)歷過一次癥狀。

使用技術(shù)術(shù)語的Kinetosis在兒童中比在成人中更常見。此外，從事閱讀等職業(yè)的乘客比駕駛員更容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。因此，在很大程度上，暈動(dòng)可以通過自動(dòng)駕駛對(duì)可用空間和在汽車中移動(dòng)的自由度產(chǎn)生負(fù)面影響。

科學(xué)家們正在研究如何發(fā)生動(dòng)態(tài)疾病以及如何減少自動(dòng)駕駛。他們希望通過安裝技術(shù)措施(如主動(dòng)式底盤或主動(dòng)式座椅)來了解如何避免這種情況。汽車應(yīng)該在早期發(fā)現(xiàn)一個(gè)人出現(xiàn)暈動(dòng)病的癥狀并采取適當(dāng)?shù)膶?duì)策。然后它可以建議改變駕駛風(fēng)格或懸架特性或建議休息。

“通過車輛或醫(yī)療干預(yù)如何減少暈車的新見解將有助于提高自動(dòng)駕駛的接受度和效益，”柏林工業(yè)大學(xué)汽車工程系主任，研究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人SteffenMüller說。

來自CharitéBenjaminFranklin校區(qū)耳鼻喉科的UweSchönfeld博士和Charité子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道：“我們希望了解導(dǎo)致對(duì)動(dòng)態(tài)疾病普遍敏感的原因。具體而言，我們將對(duì)研究參與者對(duì)暈動(dòng)病的易感性進(jìn)行分類，并收集關(guān)于內(nèi)耳平衡器官功能的生理數(shù)據(jù)。

除其他外，這將通過一個(gè)特殊的旋轉(zhuǎn)椅系統(tǒng)進(jìn)行檢查。通過視頻檢查和分析參與者的面部表情，以便識(shí)別暈動(dòng)病癥狀的模式。此外，志愿者還面臨為研究項(xiàng)目設(shè)立的測(cè)試車輛的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)駕駛情況。隨后，生物相互依賴性被映射在模擬模型中。

柏林和Charité聯(lián)合項(xiàng)目采用跨學(xué)科方法。因此，雙方合作伙伴都在進(jìn)一步擴(kuò)大研究合作。研究人員希望他們的科學(xué)發(fā)現(xiàn)將被汽車公司用于在他們的產(chǎn)品中實(shí)施這些功能和系統(tǒng)，以防止旅行疾病。