收費站現(xiàn)貸款修路收費還貸標(biāo)語 網(wǎng)友調(diào)侃太實誠

近日，一名網(wǎng)友在開車經(jīng)過布爾津收費站的時候，看到路邊牌子上寫著貸款修路收費還貸的宣傳標(biāo)語，于是便將該標(biāo)語牌拍照發(fā)布到網(wǎng)上，引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，媒體在查詢資料的時候發(fā)現(xiàn)全國還有多個收費站均設(shè)置了類似的路牌，很多網(wǎng)友對收費站設(shè)置這種標(biāo)牌的舉動表示，收費站太實誠了，不過眾多網(wǎng)友對這則標(biāo)語中貸款修路的意思并不太了解，下面便幫助大家解讀一番。

在1984年，我國推出了貸款修路收費還貸的政策，這個政策的意思是指修路的資金主要是來自于銀行下發(fā)貸款，后續(xù)在公路建成之后會通過收取通行費來償還這筆貸款，這則政策自從實施之后，在一定層次上是對整個行業(yè)的發(fā)展提供了助力，不過也造成了一些地方公路項目超前規(guī)劃的風(fēng)險，讓當(dāng)?shù)氐膫鶆?wù)風(fēng)險變得更大。

收費公路中有百分之46是政府的還貸公路項目，還有百分之54是經(jīng)營性的公路，兩者之間的債務(wù)比例大致屬于相當(dāng)?shù)内厔?。除了少部分由社會資本參與的公路修建項目外，經(jīng)營性公路主要是由每個省的國有交投集團(tuán)把持經(jīng)營，那么他們的巨額債務(wù)又將會如何化解呢？從表面上來看，他們債務(wù)積累的過程主要是因為貸款過多，收支缺口比較大的原因。除此之外，交通基礎(chǔ)設(shè)施還是準(zhǔn)公共產(chǎn)品，是具有著很多的公益屬性，在每年的支出中占據(jù)了較高的利息。

高速公路行業(yè)貸款的利息比較高，在此前的年份中能夠達(dá)到5%的利率，現(xiàn)在有所下滑是4%左右的利率，盡管下滑了一些利率。但是相比于其他的貸款仍舊是有著較高的利息點，從每年的統(tǒng)計報告中可以看到，高速公路的收入在持續(xù)性增長，現(xiàn)金流是非常穩(wěn)定的趨勢。目前，高速公路并沒有按照成本來定價，從2004年到現(xiàn)在，整體的收費標(biāo)準(zhǔn)上漲了約10%左右，但是建設(shè)成本卻翻了好幾倍，價格機制目前已經(jīng)完全失靈了，從一定程度上來說加大了債務(wù)的規(guī)模。