新一代動車組新技術(shù)部件性能驗證完成：最高時速453公里

中國國家鐵路集團所開展的新型動車組新技術(shù)部件性能試驗取得新進展，單列最高時速能夠達到453公里。試驗成功標志著我國在CR450新一代動車組的研制工作取得了新的進展。

國鐵集團分別于6月28日和6月29日，在湄洲灣跨海大橋和海尾隧道進行了列車單列最高時速453公里和420公里，雙向兩列相對交匯最高時速891公里和840公里運行的試驗。對新技術(shù)部件的有效性能進行了試驗，試驗過程中列車的各項指標表現(xiàn)良好，這兩次試驗的成功為順利實施CR450科技創(chuàng)新工程打下了堅實的基礎。

國家十四五規(guī)劃所提出的重大科研項目之一就是CR450科技創(chuàng)新工程是，包含了多個高鐵科技創(chuàng)新的項目其中就有研制復興號動車組新產(chǎn)品。此次性能試驗是由國鐵集團組織的，由鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)單位，北京交大，中國中車所屬企業(yè)，中國鐵道科學研究院集團公司、中南大學、西南交大等共同進行實施，開展科研試驗共57項，主要針對CR450動車組新技術(shù)部件的性能穩(wěn)定性和技術(shù)可行性進行驗證。

國鐵集團的相關(guān)負責人指出各項工作自試驗開展以來進展非常順利。新技術(shù)部件在各種不同速度條件下和隧道、橋梁、曲線等不同工況條件下的數(shù)據(jù)特征全部獲取。新組件在更高時速的運行條件下的性能試驗結(jié)果表明，運用新的技術(shù)使得動車組相關(guān)指標得到了新的提升，高鐵的功率安全、震動能耗、自動平穩(wěn)性和加速性能等重要的指標持續(xù)處于領先水平，為我國進行更安全、更高速、更智能、更環(huán)保的CR450動車組的研制提供了強有力的支撐。對于我國鐵路高水平科技自立自強的實現(xiàn)，擁有著非常重要的意義。

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