石家莊上空發(fā)現(xiàn)氣球，怎么預(yù)防和飛機(jī)相撞？

根據(jù)財聯(lián)社的最新消息，2月16日有消息稱多個飛往石家莊的航班備降到其他機(jī)場或者返航，有記者確認(rèn)，石家莊機(jī)場確實(shí)出現(xiàn)延誤備降的情況，這是因?yàn)樯衔绲氖仪f空域被用戶占領(lǐng)，屬于一種臨時的空中管制。根據(jù)澎湃新聞從石家莊正定機(jī)場獲得的服務(wù)熱線表示，該機(jī)場查詢到的信息中，顯示有其他空域的用戶占領(lǐng)。而不是因?yàn)樘鞖獾脑?。截止到現(xiàn)在，石家莊的正定機(jī)場已經(jīng)符合起飛和降落的相關(guān)條件，且有相關(guān)航班已經(jīng)在正常起飛和降落。截止到下午3點(diǎn)鐘，有航班降落到石家莊機(jī)場。

飛行員是否知道高空有無氣球

根據(jù)相關(guān)報道稱，飛行員獲知高空是否有氣球的方式有兩個，一個是其他飛行員報告空中有氣球，另一個是通過航行情報，事先了解到高空中的氣球情況，此處所指的氣球并不包括低空飛行的熱氣球。

高空中的氣球，能夠通過航行通告來告知，也叫做航行系統(tǒng)，或者NOTAM，包括目前被認(rèn)為對飛行安全至關(guān)重要且需要通告航空人員的信息。

飛機(jī)怎么預(yù)防和氣球相撞

根據(jù)《中國氣象局令》的相關(guān)規(guī)定，對于向高空釋放氣球有嚴(yán)格的規(guī)定，飛行管制部門在獲得氣球的升放信息以后，通過發(fā)布航行通告的方式告知航空公司和飛行員，飛行員和航空公司，可以事先了解到升放的時間、地點(diǎn)和相關(guān)影響范圍，而實(shí)際飛行的過程中，管制員也會隨時注意到受影響的氣球，但是確實(shí)可能出現(xiàn)一些沒有解放的氣球在空中流浪，如果有飛行員發(fā)現(xiàn)這些氣球，會在第一時間告知給其他飛行員。

在大氣飛行的過程中，管制員也會及時提醒其他飛行員，以注意空中的氣球，避免相撞。