人形機(jī)器人大火 南方精工究竟憑何受益

近日，有關(guān)人形機(jī)器人的話題在市場上廣到受到討論，南方精工并在這個時刻抓住了吸引眼球的機(jī)會。6月19日，公司在互動平臺中表示，已經(jīng)和國內(nèi)廠商達(dá)成了合作共同研發(fā)新型減速機(jī)，這一機(jī)器是人形機(jī)器人打造的核心部件，該計劃也已經(jīng)獲得了特斯拉的認(rèn)可。這則消息爆料之后，整個二級市場直接炸裂，實現(xiàn)了五連漲的局勢，那么南方精工究竟能否在此獲益呢？

南方精工是在1988年成立的一家公司，該公司主要是從事超越離合器，滾針軸承等機(jī)械零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)，從收入結(jié)構(gòu)上來看。在2022年，軸承相關(guān)的業(yè)務(wù)占比達(dá)到了98%左右，整個公司基本上是以軸承為主的零部件制造企業(yè)，從目前的行業(yè)情況來看，南方精工的軸承業(yè)務(wù)主要是依賴于汽車行業(yè)，而且在依賴層次上也呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。2022年，南方進(jìn)口來自于汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)占比約為88%，工業(yè)軸承占比僅為9%。

除了一些汽車零部件業(yè)務(wù)之外，南方精工也在逐漸擴(kuò)大布局，開始押注新能源汽車服務(wù)行業(yè)，在2022年的時期，公司新設(shè)立的南方昌盛，進(jìn)行新能源汽車電動壓縮機(jī)和熱管理系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)，不過，即便在當(dāng)前比較看好汽車行業(yè)的2022年，他的日子仍舊不太好過，收到芯片卡脖子和原材料上漲的多方面原因，整個汽車行業(yè)的產(chǎn)量放緩，數(shù)據(jù)明顯與以往有所差距。

汽車行業(yè)的疲軟和外部疫情原因的影響，讓南方精工軸承等零部件業(yè)務(wù)的營收呈現(xiàn)零增長的趨勢，除了向其他業(yè)務(wù)擴(kuò)張南方精工還嘗試過跨界運(yùn)營。在2020年南方精工曾經(jīng)以6000萬資產(chǎn)投資了一家電子科技有限公司，該公司主要是從事集成電路的研發(fā)和設(shè)計工作，從這一刻開始南方精工業(yè)務(wù)從軸承制造轉(zhuǎn)向集成電路跨界，不過現(xiàn)時十分慘淡，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利消失，整個電子市場持續(xù)性疲軟，南方精工在2022年的營收過小，完全是屬于入不敷出的局面。