股價下跌42.07%！號稱第一的雅迪電動車，也不行了？

2022-10-09 22:26:11 編輯：齊逸彪來源：

導(dǎo)讀 9月19日，雅迪股份有限公司召開了雅迪“冠”系列電動車線下銷售儀式，目前雅迪電動車成為該行業(yè)第一個銷售出一千萬輛車輛的中國品牌。

?9月19日，雅迪股份有限公司召開了雅迪“冠”系列電動車線下銷售儀式，目前雅迪電動車成為該行業(yè)第一個銷售出一千萬輛車輛的中國品牌。
根據(jù)相關(guān)消息稱自2020年以來雅迪電動車已經(jīng)更新到第三代，而且中信證券相關(guān)數(shù)據(jù)顯示對于普通品牌目前雅迪生產(chǎn)的“冠”系列在盈利以及利潤上比雅迪普通電車增加17%，同時該公司去年單車利潤同比上期增加17%約為140元。

雅迪本次主要宣傳車輛型號為雅迪“冠”系列電動車，首先該產(chǎn)品具有非常強大的核心產(chǎn)品競爭力，同時可以在線下形成快速的規(guī)模效應(yīng)，對此雅迪希望讓股票資本市場看到自己的努力和整體成果，其中需要注意的是隨著新國標(biāo)的政策，電動車兩輪市場已經(jīng)達到有史以來最高峰值。
雅迪是否在未來還可以繼續(xù)引領(lǐng)該行業(yè)進行增長？目前來說這也是資本市場需要急需關(guān)注的情況。中國在2013年其實已經(jīng)進入電動車的黃金時代，在2013年以后整個電動車行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)衰敗，據(jù)華創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示在2014年中國電動車總銷量已經(jīng)達到3500萬臺，同比上年增加40%。從2014年開始該銷售量已經(jīng)同比下降4%總共銷售約為3000萬臺。

通過數(shù)據(jù)對比中國電動車的利潤已經(jīng)成衰退的趨勢，同時電動車生產(chǎn)量已經(jīng)出現(xiàn)過剩的情況，需小于供應(yīng)的情況下電動車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)明顯的下滑同時國家在2018年重新規(guī)范了電動車自行車安全技術(shù)規(guī)范要求對電動車的速度、重量以及大小均有嚴格要求，按照現(xiàn)有情況之前生產(chǎn)過剩的電動車都將重新進行報廢，導(dǎo)致該行業(yè)利潤大幅度縮減自2022年4月開始電動車行業(yè)目前下滑趨勢愈發(fā)明顯。