地產(chǎn)商造車夢醒：圈地造車幾近停擺背負KPI賣車不順利

2023-05-22 13:50:59 編輯：仇龍嬋來源：

導(dǎo)讀近幾年以來有不少的地產(chǎn)商進入到造車行業(yè)當(dāng)中，根據(jù)記者發(fā)現(xiàn)當(dāng)初充滿信心進入到新能源汽車行業(yè)的房地產(chǎn)開發(fā)商，現(xiàn)如今發(fā)展的并不順利。其中...

近幾年以來有不少的地產(chǎn)商進入到造車行業(yè)當(dāng)中，根據(jù)記者發(fā)現(xiàn)當(dāng)初充滿信心進入到新能源汽車行業(yè)的房地產(chǎn)開發(fā)商，現(xiàn)如今發(fā)展的并不順利。其中恒大集團是在2018年6月份正式的宣布進入新能源汽車行業(yè)，當(dāng)時以67.16億港元加入法拉利未來是第一大股東。在當(dāng)時，恒大集團董事長主席許家印和樂視創(chuàng)始人賈躍亭共同聯(lián)手造車，并要投資20億美元，結(jié)果是過去4個月之后雙方宣布分手，于2018年的年底徹底分開。但是恒大汽車開始一系列的收購以及自己造車，沒想到恒大集團目前遭到流動性危機，導(dǎo)致恒大汽車出現(xiàn)缺少資金的情況。