最“硬核”的山航怎么就退市了 什么原因造成的

據(jù)了解，山東航空在2023年7月7日結(jié)束在B股最后的一個交易日。7月10日正式摘牌，也就是說號稱國內(nèi)最硬核的航空公司山東航空股份有限公司已退市。山東航空在最近幾年由于飛行員們可以挑戰(zhàn)惡劣天氣而出名，受到不少旅客們的喜愛，但是由于經(jīng)營狀況，已經(jīng)在沒有退市之前，被中國國航收購。

為什么退市了

據(jù)資料顯示1994年山東航空成立，2000年從深交所B股正式上市開始交易，如今山東航空退市的主要原因就是2022年度審計期末凈資產(chǎn)-78.07億元，觸及深交所股票上市的規(guī)定，按照相關規(guī)定終止上市，被迫退市。山東航空截止到2022年的年底擁有波音737系列飛機一共132架，濟南為山東航空的總部基地，在青島、廈門、烏魯木齊、重慶、北京、煙臺、貴陽等地方都設有分公司以及飛行基地，超過200條經(jīng)營航線。但是由于疫情對于民航造成很大的沖擊，自然山東航空是無法避免。山東航空連續(xù)三年出現(xiàn)虧損，2020年虧損金額23.82億元、2021年虧損金額18.14億元、2022年虧損金額69.07億元，三年山東航空一共虧損11.03億元。

經(jīng)營情況不樂觀

山東航空除整體形式受到影響之外，由于自身的經(jīng)營情況不樂觀，在疫情沒有爆發(fā)之前2019年上半年實際已經(jīng)出現(xiàn)虧損的情況。由中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦向記者表示，排除疫情沖擊與油價暴漲這些因素之外，同樣航線的原因不可忽視。山東地理位置比較有特點，在京滬高鐵開通之后，北京到濟南、青島等城市的通行時間是在1.5小時約3小時左右，高鐵的替代性毫無疑問的是比較強。

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