海南環(huán)島高鐵儋州海頭站建成多年未啟用，開(kāi)通進(jìn)展備受關(guān)注

近日，關(guān)于海南環(huán)島高鐵儋州海頭站建成多年卻未啟用的問(wèn)題引起了網(wǎng)友的關(guān)注。有網(wǎng)友通過(guò)人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”咨詢(xún)了海頭站的開(kāi)通進(jìn)展。

據(jù)海南省發(fā)展和改革委員會(huì)于7月14日的答復(fù)稱(chēng)，開(kāi)通環(huán)島高鐵海頭站將方便旅客出行并促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為了落實(shí)網(wǎng)友的建議，省發(fā)改委采取了多種方式與鐵路部門(mén)進(jìn)行全方位的溝通協(xié)商。然而，鐵路部門(mén)認(rèn)為當(dāng)前制約海頭站啟用的主要原因是海頭站的日客流量不足百人，開(kāi)通后將導(dǎo)致鐵路部門(mén)嚴(yán)重虧損。

答復(fù)中指出，要實(shí)現(xiàn)海頭站的開(kāi)通，需要完成以下工作：一是進(jìn)一步完善海頭站周邊市政配套設(shè)施。當(dāng)?shù)卣枰哟筌?chē)站周邊地塊的開(kāi)發(fā)力度，吸引客流，為海頭站的開(kāi)通創(chuàng)造條件。二是當(dāng)?shù)卣畱?yīng)積極協(xié)調(diào)海南鐵路有限公司向廣鐵集團(tuán)上報(bào)并爭(zhēng)取支持海頭站的開(kāi)通。一旦廣鐵集團(tuán)批準(zhǔn)，由國(guó)鐵集團(tuán)最終決定開(kāi)通。下一步，儋州市需要加快完善海頭站周邊市政配套設(shè)施和土地開(kāi)發(fā)，并爭(zhēng)取海南鐵路有限公司支持站點(diǎn)開(kāi)通。省發(fā)改委將積極配合廣鐵集團(tuán)協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取國(guó)鐵集團(tuán)的支持，力爭(zhēng)盡快開(kāi)通海頭站，以便為百姓和旅客提供便利。

據(jù)2015年的海南媒體報(bào)道，儋州海頭站是環(huán)島高鐵的一個(gè)重要站點(diǎn)，總投資超過(guò)4159萬(wàn)元。它位于海頭鎮(zhèn)東側(cè)地區(qū)，包括出口路及站前廣場(chǎng)，出口路線長(zhǎng)953.14米，站前廣場(chǎng)面積約370畝，包括道路工程、交通工程、城市廣場(chǎng)、排水工程、電氣工程以及其他附屬工程。

海頭站房建筑面積為1989.35平方米，地下一層，地上一層，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)和鋼網(wǎng)架屋頂。車(chē)站的形式為線側(cè)下式，最多可容納400人。站臺(tái)雨棚的建筑面積為7200平方米，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

此前，海頭鎮(zhèn)人民政府的一位副鎮(zhèn)長(zhǎng)介紹說(shuō)，海頭站的設(shè)站具有特殊意義，盡管該站位于儋州市境內(nèi)，但離昌江和白沙較近。海頭站的開(kāi)通將極大地方便這三個(gè)市縣的居民出行，特別是靠近海頭鎮(zhèn)附近市縣的11萬(wàn)居民。此外，該站的建設(shè)還將引入觀光農(nóng)業(yè)項(xiàng)目，解決當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)問(wèn)題。

然而，隨著海南環(huán)島高鐵西線于2015年12月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，儋州的銀灘、白馬井高鐵站相繼投入使用，海頭站卻一直未開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2017年，海南省發(fā)改委在回復(fù)儋州代表團(tuán)關(guān)于“開(kāi)通西環(huán)高鐵儋州海頭站”的建議時(shí)透露，鐵路部門(mén)認(rèn)為目前制約海頭站開(kāi)通的主要原因是，西環(huán)高鐵剛投入運(yùn)營(yíng)不久，各站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)情況存在很大的不均衡。福山、尖峰、銀灘等車(chē)站的日均發(fā)送旅客數(shù)量不足百人。與這些地區(qū)相比，海頭鎮(zhèn)的地理位置更為偏僻，交通也相對(duì)不便，因此海頭站的吸流能力更加有限。開(kāi)通海頭站后，預(yù)計(jì)鐵路部門(mén)每年將面臨500萬(wàn)元的虧損，運(yùn)營(yíng)壓力極大。

答復(fù)中還提到，要開(kāi)通海頭站，還需要加快珠碧江大橋項(xiàng)目的建設(shè)，培養(yǎng)該區(qū)域高鐵客流，并加大政府財(cái)政支持力度。珠碧江大橋目前已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2023年年底完工。該橋建成后將連接儋州市海頭鎮(zhèn)與昌江縣海尾鎮(zhèn)，最大限度地吸納站點(diǎn)周邊地區(qū)的客流。

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，海頭站的開(kāi)通與粵海鐵路有限責(zé)任公司的決策相關(guān)。儋州市交通運(yùn)輸局在2021年回復(fù)市人大代表的相關(guān)建議時(shí)表示，粵海鐵路公司稱(chēng)由于海頭站客源、經(jīng)營(yíng)成本等因素存在虧損，一直未開(kāi)通。如需開(kāi)通，需要儋州市提供約500萬(wàn)元的經(jīng)營(yíng)虧損補(bǔ)貼資金。

綜上所述，海南環(huán)島高鐵儋州海頭站建成多年卻未啟用，開(kāi)通進(jìn)展備受關(guān)注。儋州市政府將加快完善周邊市政配套設(shè)施和土地開(kāi)發(fā)，并爭(zhēng)取鐵路部門(mén)的支持，力爭(zhēng)盡快開(kāi)通海頭站，以便為居民和旅客提供便利的出行選擇。