山東最受爭議的高鐵終于開建了引起廣泛關注

2023-12-30 16:12:03 編輯：徐凝雁來源：

導讀 12月16日，山東最受爭議的高鐵，終于有了新的消息，新建濟南至棗莊的鐵路建設，運動大會進一步的召開，引起了業(yè)內廣泛的關注。這表明這條一...

12月16日，山東最受爭議的高鐵，終于有了新的消息，新建濟南至棗莊的鐵路建設，運動大會進一步的召開，引起了業(yè)內廣泛的關注。這表明這條一直以來備受爭議的高鐵項目，在多年之后再次重啟了而及早高鐵它是在山東省的中南部，北起濟南樞紐歷城站向南京泰安濟寧，并且至于棗莊市臺兒莊區(qū)整個路程大約有268.564公里，而全城會歷經(jīng)濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東等10個車站。

在這個濟南東動車速設計的行車速度達到350公里每小時，而棗莊高鐵是山東高鐵鐵路網(wǎng)當中的重要組成部分，同時，是承擔沿線城際及旅游客流為主的高速鐵路項目。多年以來，由于棗莊高鐵線路在規(guī)劃上與京滬高鐵平行，所以圍繞著這條鐵路當中是否存在重復建設或者浪費資源的一些問題，一直沒有斷過。國家發(fā)改委綜合運輸研究所交通運輸咨詢研究中心主任也在接受中國新聞周刊采訪當中表明時速達到350公里每小時的高標準建設的棗莊高鐵。在功能定位上是完全屬于城際鐵路，它表明城際鐵路通道經(jīng)濟會更加強調城市群內當中，城市間互補產(chǎn)業(yè)協(xié)同以及文旅商貿產(chǎn)業(yè)潛力釋放等相關的作用。如何去更完整地發(fā)揮城際鐵路通道的經(jīng)濟要素，極具功能和樞紐產(chǎn)業(yè)輻射帶動作用是極棗高鐵，在當前以及未來都應該面對的問題。