跨大西洋電纜 互聯(lián)網(wǎng)的真正基礎(chǔ)設(shè)施

使用Internet時(shí)，很容易忽略這個(gè)所謂的虛擬連接網(wǎng)絡(luò)背后的基礎(chǔ)設(shè)施。但隨著用戶紛紛呼吁像谷歌光纖這樣的光纖直接連接以及越來(lái)越渴望更快，更快的全球數(shù)據(jù)傳輸，人們對(duì)當(dāng)今全球網(wǎng)絡(luò)中一些比較模糊的部分產(chǎn)生了新的興趣。其中之一是跨越數(shù)千英里從歐元區(qū)到北美海岸的實(shí)際跨大西洋電纜系統(tǒng)。

在某些方面，鋪設(shè)跨大西洋電纜結(jié)構(gòu)的想法令人難以置信。但這些雄心勃勃的項(xiàng)目首先在19世紀(jì)中期首次采用跨大西洋電報(bào)電纜進(jìn)行，該電纜早于我們今天理所當(dāng)然的所有數(shù)字資料。

自第一根電纜鋪設(shè)以來(lái)，其他一些電纜已經(jīng)鋪設(shè); 一個(gè)1954年的“大眾機(jī)械”(Popular Mechanics)故事揭示了在加拿大紐芬蘭和蘇格蘭奧本之間建造了近2000英里的電纜。但是，雖然你認(rèn)為我們現(xiàn)在要鋪設(shè)大量這些類型的電纜來(lái)滿足我們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的連接需求，但你錯(cuò)了。雖然在千禧年之際鋪設(shè)了六條電纜，但到目前為止，世界已經(jīng)沒(méi)有一條新的跨大西洋電纜，已經(jīng)有10年了。來(lái)自PC World的媒體報(bào)道如此 顯示出產(chǎn)能過(guò)剩長(zhǎng)期以來(lái)如何超過(guò)需求，以及目前的總?cè)萘砍^(guò)每秒40太字節(jié)的情況如何，最近才重新開(kāi)始重新啟動(dòng)其中一個(gè)大型項(xiàng)目。

跨大西洋電纜的物流

在上述流行力學(xué)的故事發(fā)表半個(gè)多世紀(jì)之后，該雜志仍然處于覆蓋跨大西洋電纜更新的最前沿。在2011年10月的文章由愛(ài)爾蘭大西洋，現(xiàn)在被稱為Hibernia的網(wǎng)絡(luò)覆蓋計(jì)劃，鋪設(shè)另一條線，以加快證券交易數(shù)據(jù)-五毫秒。這是自20世紀(jì)90年代以來(lái)首次鋪設(shè)的跨大西洋電纜，盡管金融界對(duì)于高速交易是否是一件好事存在爭(zhēng)議，但讓我們暫時(shí)忘掉這類項(xiàng)目的原因，并關(guān)注如何。因?yàn)楸M管我們已經(jīng)將電纜鋪設(shè)在海底很長(zhǎng)一段時(shí)間，但仍然不容易。

首先，將電纜物理地輸送到海底存在相當(dāng)明顯的挑戰(zhàn)。這些電纜有時(shí)潛入水下14,000英尺深處，有時(shí)甚至可以鋪設(shè)在海底以下。這些電纜的傳輸面臨著洋流，惡化以及越來(lái)越多的空間競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)檠刂l(fā)送了大量的數(shù)據(jù)傳輸。根據(jù)PreText雜志上發(fā)表的一篇名為“ 有線世界的演變 ”的文章，海洋中70-80%的TAT-1銅線電纜正在使用中，容量限制導(dǎo)致了水下電纜的鋪設(shè)。

那么鋪設(shè)跨大西洋電纜需要什么?嗯，它可能不如衛(wèi)星解決方案那么密集，而且價(jià)格昂貴，但這并不是說(shuō)得多。有關(guān)構(gòu)建今天電纜的更多信息，我咨詢了Hibernia業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)副總裁Mike Saunders關(guān)于鋪設(shè)高科技海洋電纜的一些物流。首先，有規(guī)劃：桑德斯估計(jì)一個(gè)典型的跨海洋項(xiàng)目需要大約三年的時(shí)間來(lái)計(jì)劃，考慮路線地形，測(cè)試，與供應(yīng)商簽訂合同以及平衡財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)等方面。

此外，現(xiàn)代海底電纜周圍還有一系列特殊保護(hù)措施，以防止早期項(xiàng)目注定的各種問(wèn)題。桑德斯說(shuō)，這種保護(hù)措施始于一根鋼芯管，芯管中含有8到12根纖維，用細(xì)鋼絲包裹。銅層為聚乙烯外殼內(nèi)部的放大器提供電力，這仍然是海底電纜護(hù)套的標(biāo)準(zhǔn)。桑德斯補(bǔ)充說(shuō)，預(yù)計(jì)天氣條件較惡劣的電纜可能會(huì)得到第二層鋼絲，直徑更大，直徑不到2英寸。此外，桑德斯說(shuō)，電纜的某些部分可能埋在海底2.2碼深處。

雖然傳輸只需要幾毫秒來(lái)穿越大西洋，但安裝可能的電纜卻很慢。它涉及兩艘船，24噸犁，并且在較淺的水域中，在海底切割溝槽，在那里鋪設(shè)電纜。整個(gè)過(guò)程最多只能達(dá)到每小時(shí)一英里。當(dāng)某些東西(例如另一根電纜)擋住時(shí)，機(jī)械臂會(huì)插入以將障礙物移到一邊。另外，你永遠(yuǎn)不知道海床上會(huì)出現(xiàn)什么障礙物。

總而言之，它與1858年鋪設(shè)第一條跨大西洋電纜沒(méi)有什么不同，當(dāng)時(shí)有兩艘船在各大海中間相遇，在大西洋中間相遇并將它們連接在一起。當(dāng)然，現(xiàn)在我們鋪設(shè)光纖電纜，其傳輸速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于每分鐘可以通過(guò)銅線進(jìn)行首次跨大西洋傳輸?shù)拿糠昼妿讉€(gè)字。如今，速度就是一切。Hibernia的海底電纜預(yù)計(jì)耗資3億美元。所有這些都為金融交易者節(jié)省了6毫秒。

速度有多快?

今天的高速跨大西洋電纜可能會(huì)持久耐用，但仍然無(wú)法滿足人們是否真正需要或使用額外帶寬的擔(dān)憂。然而，在金融行業(yè)中，僅僅領(lǐng)先于游戲就值得花很多錢，金融界和整個(gè)商業(yè)界都不可能拒絕跨洋帶寬和信號(hào)速度的新改進(jìn)。相反，大西洋兩岸的ISP和其他服務(wù)提供商可能會(huì)努力匹配新線路的容量，與新的直接光纖和其他技術(shù)建立更好的全球聯(lián)系。在其他用途??方面，人們擔(dān)心其他瓶頸會(huì)使新的高速電纜結(jié)果對(duì)很多用戶來(lái)說(shuō)都沒(méi)有用處。

雖然我們一直想象我們會(huì)越來(lái)越多地通過(guò)太空聯(lián)系起來(lái)，但現(xiàn)在似乎更有可能 - 至少在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái) - 我們將在海洋中連接起來(lái)，就像我們?cè)?9世紀(jì)早期的情況一樣。 。但有一件事情發(fā)生了變化：每個(gè)連接數(shù)億美元，賭注要高得多。