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根據(jù)聯(lián)邦政府批準(zhǔn)的新法規(guī),“甚小遙控飛機(jī)”的商業(yè)運(yùn)營(yíng)商將不再需要獲得多個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)才能駕駛無(wú)人駕駛飛行器。
根據(jù)這些變化,遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)的監(jiān)管要求得到緩解,"遙控飛機(jī)"(UAV)由"無(wú)人飛行器"(RPA)取代。解釋性聲明說(shuō),這將使自己與國(guó)際民用航空組織(民航組織)的術(shù)語(yǔ)保持一致。
民航安全管理局(CASA)的航空安全總監(jiān)稱,在切割紅帶時(shí),法規(guī)變更保持了適當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo)準(zhǔn)。
"當(dāng)安全必須首先到來(lái)時(shí),CASA的目的是減輕我們可以的監(jiān)管要求,"更多說(shuō)."修正后的法規(guī)認(rèn)識(shí)到不同類型的遙控飛機(jī)所造成的不同安全風(fēng)險(xiǎn)。"
2016年9月底生效的變更適用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)中使用的遙控飛機(jī),其重量小于2千克最大起飛重量。
根據(jù)新的規(guī)則,無(wú)人機(jī)操作員將需要通知CASA,他們打算駕駛他們的飛機(jī),并遵守一套標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行條件,其中包括在視距低于120米的可視視線范圍內(nèi)飛行;遠(yuǎn)離其他人員超過(guò)30米;從受控制的飛行器飛行超過(guò)5.5公里;以及不在緊急情況下操作。
然而,該條例規(guī)定,任何人在沒(méi)有通知CASA的情況下操作非常小的無(wú)人駕駛飛機(jī)出租或獎(jiǎng)勵(lì)都是行為,并允許CASA建立和維護(hù)與這些通知有關(guān)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)。
私人土地持有者將被允許在自己的土地上進(jìn)行一系列活動(dòng),而不需要CASA和無(wú)人航空器經(jīng)營(yíng)人的證書,如果他們的無(wú)人駕駛飛機(jī)重量小于25公斤,則不需要有關(guān)各方獲得飛行報(bào)酬。
對(duì)于重量為25公斤和以上的飛機(jī),駕駛員需要在飛行的飛機(jī)類別中保持一個(gè)遠(yuǎn)程駕駛員執(zhí)照。
然而,在這些修正下仍然禁止自主飛行,直到可以由Casa制定適當(dāng)?shù)囊?guī)章。政府已確認(rèn),CASA可在個(gè)案基礎(chǔ)上核準(zhǔn)自主飛行的范圍。
斯基德莫爾說(shuō):“打算使用新的極小規(guī)模商業(yè)業(yè)務(wù)的人應(yīng)該明白,只有嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)操作條件,并通知CASA,才能做到這一點(diǎn)?!薄叭绻环线@些條件,則可適用處罰?!?/p>
上個(gè)月,澳大利亞郵報(bào)董事總經(jīng)理兼集團(tuán)首席執(zhí)行官艾哈邁德·法赫爾表示,他正在考慮在澳大利亞的一些農(nóng)村地區(qū)試用無(wú)人機(jī)。這位郵政表示,當(dāng)司機(jī)在農(nóng)場(chǎng)門口停車時(shí),他們可以用無(wú)人機(jī)把郵件送到農(nóng)舍的門口,而不是在一條通常很長(zhǎng)的車道上完成行程。他補(bǔ)充說(shuō),這將改善服務(wù),為農(nóng)村客戶提供更多便利。
“我知道現(xiàn)在有一些零售商,我們正在合作,我希望今年晚些時(shí)候我們會(huì)做一些試驗(yàn),”福赫爾說(shuō)。“現(xiàn)實(shí)是,任何不相信科技將從根本上改變我們?cè)谶@個(gè)做生意的方式的人都是瘋狂的?!?/p>
聯(lián)邦航空管理局(聯(lián)邦航空管理局)于去年4月清除了亞馬遜在線購(gòu)物巨頭亞馬遜(Amazon)對(duì)無(wú)人機(jī)交付的實(shí)驗(yàn),規(guī)定他們只能在日光下飛行,運(yùn)營(yíng)商需要保持視線。
沃爾瑪隨后在10月份向FAA提交了一份申請(qǐng),要求測(cè)試其無(wú)人機(jī),以便在自己的門店和客戶家中完成交付給顧客的任務(wù),以及路邊的皮卡。
字母表公司的谷歌也在不久前提出了無(wú)人機(jī)交付的想法,搜索巨頭聯(lián)合計(jì)劃希望在2017年推出一款面向市場(chǎng)的產(chǎn)品。這項(xiàng)計(jì)劃旨在通過(guò)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行送貨。
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