成功啟動Starlink后 SpaceX在海上失去Falcon 9助推器

周一上午，SpaceX成功發(fā)射了一批新的Starlink衛(wèi)星，但將Falcon 9火箭送入軌道的第一階段卻未能在海上浮動平臺上著陸。這是近四年來的第一次。獵鷹9助推器上一次未能降落在SpaceX的一架無人機上是在2016年6月。

可以肯定的是，自那時以來，SpaceX已經(jīng)失去了一些火箭助推器。該公司已經(jīng)失去了三核獵鷹重型中心核心2出3次在火箭的前幾啟動。獵鷹9的助推器也錯過了2018年12月卡納維拉爾角的著陸點，而是在其中一個穩(wěn)定其下降的網(wǎng)格鰭失敗后螺旋入海。自從2016年失蹤以來，SpaceX還沒有嘗試過降落12次任務(wù)-當(dāng)任務(wù)需要火箭達(dá)到更高的速度使著陸更加困難時，通常會這樣做。

支持這一使命的助推器此前推出的CRS-17號任務(wù)2019年5月，在CRS-18任務(wù)在七月2019年，并在2019年十二月JCSAT-18 / Kacific1任務(wù)pic.twitter.com/WWLc1LPxJj

— SpaceX(@SpaceX)2020年2月14日

SpaceX的成功降落為其業(yè)務(wù)帶來了福音。它恢復(fù)的火箭級越多，就可以將其重新用于未來的飛行。(例如，該助推器在周一進(jìn)行了第四次飛行。)重復(fù)使用火箭是降低進(jìn)入太空的巨額成本的一種方法。SpaceX不僅真的非常擅長捕捉和重用火箭載物臺，而且它的處理速度也比以往更快。周一發(fā)射的火箭最后一次使用是在72天前，這意味著這家私人航天公司幾乎打破了NASA航天飛機保持的最快周轉(zhuǎn)記錄。

目前尚不清楚周一試圖降落時發(fā)生了什么。在廣播中，所看到的只是在無人機船側(cè)冒出一團(tuán)煙霧或蒸汽，這表明Falcon 9助推器在相當(dāng)大的程度上錯過了平臺。SpaceX的工程師之一Lauren Lyons在廣播中說：“這次我們顯然沒有進(jìn)行降落。”不過，顯而易見的是，SpaceX完全顛覆了其對海洋著陸的看法。該公司在2015年的前幾次嘗試中都遇到了麻煩，在海上損失了許多火箭助推器?，F(xiàn)在，它們已成為公司常規(guī)工作的另一部分。