傳達摩院自動駕駛裁員200人 轉(zhuǎn)入菜鳥 裁員人數(shù)不準

5月15日有部分消息，達摩自動駕駛團隊全部并入到菜鳥集團當中，本身并不保留團隊和業(yè)務，這一次調(diào)整也不是整體并入菜鳥集團僅僅并入集團只有百人，劃分于菜鳥CTO的技術(shù)團隊下方，其余200人會經(jīng)歷裁員或者轉(zhuǎn)崗的情況，對此，阿里云表示這一次業(yè)務的調(diào)整，歸入菜鳥集團消息是屬實的，有一部分員工也會轉(zhuǎn)移到阿里其他的業(yè)務當中，網(wǎng)絡公布裁員的數(shù)量人數(shù)是不準確的。

達摩院在2017年10月11日成立，致力于對于科技未知作出探索，2020年達摩自動駕駛實驗室將L4級別的自動駕駛產(chǎn)品推出，物流的無人車輛小蠻驢，服務在最后3公里的生鮮外賣以及快遞的配送。

2021年9月27日達摩的自動駕駛實驗室就宣布在全國22個省份當中L4級別的自動駕駛類產(chǎn)品，以及服務于末端物流的無人車輛都已經(jīng)落地，累計在訂單方面配送超過100萬，為20多萬人都成功送過快遞。達摩自動駕駛當前的負責人是沈加翔，2008年的時候正式加入了阿里，而此前負責的則是陳俊波，2015年就對自動駕駛作出了相關(guān)布局，今年3月則從達摩院自動駕駛離職。

根據(jù)業(yè)績方面，2023年第三季度的財報中可以看到創(chuàng)新業(yè)務以及其他的業(yè)務中總收入達到8.23億元，同比在下滑有20%。今后阿里自動駕駛的業(yè)務，并不以對前沿科技作出探索作為最終的目的，而是是菜鳥集團從屬的技術(shù)類型團隊，菜鳥集團其也有著極清晰的自身定位，掌管物流方面的服務，包括倉儲的運輸服務、長途干線以及在末端的配送。