KNCC的液態(tài)二氧化碳高壓儲罐系統(tǒng)獲得DNV船舶應用通用認可（GASA）證書，實現(xiàn)更安全可靠的液態(tài)二氧化碳運輸

日本郵船合資子公司Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）的液態(tài)二氧化碳高壓（LCO2-EP）儲罐系統(tǒng)獲得DNV船舶應用通用認可（GASA）證書

Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）的液態(tài)二氧化碳高壓（LCO2-EP）儲罐系統(tǒng)近日獲得了DNV船舶應用通用認可（GASA）證書，這是一項重要的認證。該認證證書由DNV海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）頒發(fā)給KNCC主席Svein Steimler。

LCO2-EP儲罐系統(tǒng)采用了氣瓶型CO2密封系統(tǒng)的概念，借鑒了壓縮天然氣（CNG）運輸中的原理。與傳統(tǒng)的大型圓柱形罐相比，該系統(tǒng)將二氧化碳儲存在垂直堆疊的小直徑壓力氣瓶中，環(huán)境溫度為0至10°C。使用小直徑氣瓶可以降低管內(nèi)壓力變化的風險，避免干冰的形成，并減輕液態(tài)CO2在部分或滿載狀態(tài)下的晃蕩效應。

LCO2-EP技術(shù)可以將液態(tài)二氧化碳穩(wěn)定地注入船舶上的圓柱形儲罐，并在常溫條件下進行安全運輸。由于液態(tài)二氧化碳無需冷卻到低溫，LCO2-EP技術(shù)在整個碳捕獲、利用和封存（CCUS）價值鏈中節(jié)省了能源和成本，并使液態(tài)二氧化碳更易于處理。

KNCC的LCO2-EP儲罐系統(tǒng)獲得GASA證書之前，其PCO2儲罐系統(tǒng)已在2022年獲得了DNV的原則性批準（AiP），這是世界上首個獲得船級社認證的能夠在環(huán)境維度下進行LCO2海上運輸和儲存的儲罐系統(tǒng)。PCO2儲罐系統(tǒng)可以在環(huán)境溫度（0-10攝氏度）和高壓（35-45巴）條件下運輸液態(tài)二氧化碳，相比低壓或中壓運輸概念，可實現(xiàn)更大規(guī)模的LCO2運輸。

隨后，KNCC將PCO2儲罐系統(tǒng)更名為LCO2-EP，并與工程師、顧問、造船廠和分包商進行了詳細的設(shè)計和討論，準備了大量的文件、計算和圖紙，以證明該設(shè)計符合GASA要求。獲得GASA證書意味著KNCC可以在新建船舶上安裝LCO2-EP系統(tǒng)，并對現(xiàn)有船舶進行系統(tǒng)改造。

KNCC主席Svein Steimler表示：“碳捕獲和儲存是實現(xiàn)全球氣候目標的關(guān)鍵解決方案之一，KNCC在碳捕獲、利用和封存（CCUS）價值鏈中發(fā)揮著重要作用。獲得DNV的GASA證書是一個巨大的進步和里程碑，使KNCC能夠根據(jù)全球的重大需求提供技術(shù)和商業(yè)上可行的液態(tài)二氧化碳海洋運輸方案。”

Knutsen集團股東兼總裁兼KNCC副主席Trygve Seglem表示：“LCO2-EP儲罐系統(tǒng)不是一項新技術(shù)，而是建立在加壓天然氣（PNG）技術(shù)和已經(jīng)證明的天然氣管道設(shè)計基礎(chǔ)上的發(fā)展。在環(huán)境模式下運輸液態(tài)二氧化碳將為整個碳捕獲、利用和封存（CCUS）價值鏈提供更經(jīng)濟、更節(jié)能的解決方案。它有助于將CO2直接注入海底，因為CO2注入必須在高壓和超臨界條件下進行。”

KNCC首席執(zhí)行官Anders Lepsøe表示：“我很高興看到自2022年成立以來，KNCC取得了如此重要的進展。感謝包括DNV在內(nèi)的所有合作伙伴為我們獲得GASA證書而進行的合作?，F(xiàn)在，我們開啟了一個以LCO2設(shè)計為特色的新時代，這將大大增強我們在CO2運輸領(lǐng)域的競爭力。LCO2-EP儲罐系統(tǒng)是一種選擇，憑借日本郵船和挪威航運公司Knutsen Group的雙重支持，我們還能提供中壓和低壓運輸服務(wù)。”

DNV海事首席執(zhí)行官柯努特表示：“實現(xiàn)宏偉的氣候目標需要立即行動和長期合作。我們非常高興將GASA證書授予KNCC，這是實現(xiàn)雄心勃勃但至關(guān)重要的目標邁出的重要一步。GASA證書是合作伙伴專業(yè)知識的結(jié)晶，展示了我們?nèi)绾芜\用知識、經(jīng)驗和適應能力來應對技術(shù)挑戰(zhàn)，并為海事業(yè)的脫碳工作做出真正的貢獻。