外媒：特斯拉汽車有40%的電池供應鏈依賴中國

根據(jù)日經(jīng)亞洲媒體報道，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車旗下的新能源汽車動力電池材料供應商有40%都來自于中國地區(qū)的企業(yè)。這就已經(jīng)足以證明了中國地區(qū)在動力電池領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位。根據(jù)媒體對特斯拉汽車公司的供應鏈分析，特斯拉汽車公司旗下的鋰離子電池材料最大的供應商是來自于中國。

日經(jīng)新聞和東京地區(qū)的Fronteo公司使用人工智能技術(shù)分析了特斯拉汽車公司官方公布的財務報表和所有相關(guān)的新聞稿信息，目前可以確定特斯拉汽車公司旗下的新能源汽車零部件的供應商一共有13,428家，其中也包括5級供應商。在有色冶煉的分類中，中國占據(jù)了42家公司的40%，在無機化學的分類中中國公司的占比份額最大，已經(jīng)達到了33%。說明現(xiàn)在特斯拉汽車公司對于中國地區(qū)的合作企業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了依賴性。

在特斯拉汽車公司旗下所有的供應商之中，美國地區(qū)的公司占比達到了22%，中國地區(qū)的公司占比達到17%。Fronteo董事Mari Yamamoto表示斯圖達汽車公司最擔心的問題是，如果中國和美國之間的競爭完全爆發(fā)，導致供應鏈中斷的話，那么特斯拉汽車公司很難以再通過其他的渠道去購買到優(yōu)質(zhì)的動力電池。如果主要的零部件供應商宣布將會停止提供原材料的話，那么整個美國地區(qū)的新能源汽車制造商都有可能會面臨中斷生產(chǎn)的風險。

目前特斯拉汽車公司正在采取相關(guān)措施來降低，對于中國供應商和原材料的依賴性。在2023年的5月份，特斯拉汽車公司CEO馬斯克在克薩斯鋰礦破土儀式中表示在未來幾年時間內(nèi)，在新能源汽車行業(yè)中最大的瓶頸就是如何獲得電池級的鋰材料。美國地質(zhì)調(diào)查局官方表示智利是全球范圍內(nèi)鋰儲量最大的國家，不過有60%的鋰都必想要提煉就必須要在中國進行。