德國取消電動車補貼 產(chǎn)業(yè)鏈遭波及 中國車企、電池廠回應(yīng)

在近日，面臨預(yù)算不足的問題時，德國政府提前結(jié)束了環(huán)境獎金計劃，據(jù)了解該計劃是此前德國政府專門針對于C端新能源汽車銷售進(jìn)行的補貼，計劃提前取消意味著德國地區(qū)的新能源汽車補貼計劃也將會在本周之內(nèi)全部結(jié)束，原計劃將會實施到2024年年底。

德國本次提前取消計劃并沒有針對于個別品牌或者企業(yè)，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院的院長張翔在接受記者采訪時表示，德國政府提前取消了電動汽車的補貼，對于所有的汽車企業(yè)都會產(chǎn)生一定的影響。不過因為中國針對于B端出口的車輛較少，所以從這一角度上來看，德國在取消了補貼以后，對于歐洲本土的新能源汽車品牌企業(yè)影響會更大。

中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥表示，德國政府在取消電動汽車銷售補貼以后可能會降低德國汽車品牌的競爭力，因為現(xiàn)在德國地區(qū)的汽車制造商必須要面對于其他國家更加具有競爭力，更加具有性價比的新能源汽車挑戰(zhàn)。國內(nèi)還有觀點認(rèn)為這一舉動對于中國電池廠商也將會產(chǎn)生負(fù)面影響，寧德時代，國軒高科等多個知名的電池公司股票價格隨之下跌。

為了了解德國政策變化所產(chǎn)生的影響，近日記者以投資者的身份聯(lián)系了多家產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)。寧德時代向記者表示，德國政府在取消補貼以后對于公司的影響比較小，因為產(chǎn)業(yè)發(fā)展補貼本來時間就不會持久，終會結(jié)束，公司主要是憑借著旗下產(chǎn)品的競爭力。國軒高科證券部表示公司在德國地區(qū)有固定的客戶會采取相關(guān)的應(yīng)對措施，從目前來看并不會產(chǎn)生較大影響。