全新2021寶馬4系雙門轎跑車以震撼的新面貌亮相

寶馬已經將其新的4系雙門轎跑車拉開了帷幕，新雙門轎跑車已經徹底翻新，煥然一新。

引人注目的設計必然會與眾不同，其特征是巨大的垂直腎形格柵，幾乎跨越了雙門轎跑車前端的整個高度。外觀肯定具有侵略性，但雙門轎跑車的輪廓很吸引人，因為它具有長引擎蓋，短后部，短懸垂，無框窗戶和傾斜的車頂線。新的前后LED照明標志也是亮點。

盡管它與3系列有很多共同之處，但懸掛系統(tǒng)經過了調整，使其更具運動性，而4系列則更低，履帶更寬，由于重心較低，因此應該在控制方面有所收獲。固然，寶馬表示4系仍然具有完美的50:50分量分配，并且該4系將比其前身更加敏捷和精確。自適應M懸掛也是可選的。

所有4系列型號均標配八速自動變速器和發(fā)射操縱。變速箱還使用來自連接的導航系統(tǒng)和前部傳感器的數據，以使其適應環(huán)境和周圍環(huán)境的變化。

430i xDrive型號(全輪驅動是標準配置)由2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機提供動力，功率為255 hp，扭矩為294 lb-ft，與以前的模型相比有所增加，在5.6的情況下，轎跑車達到了100 km / h秒。

最高端(至少在M4推出之前)寶馬M440i xDrive由382 hp 3.0升渦輪增壓渦輪增壓六缸發(fā)動機提供動力，扭矩為369 lb-ft。轎跑車在4.5秒內達到100 km / h。M440i獲得標準的M Sport差速器以及許多其他性能升級。

結合了48伏啟動器/發(fā)電機和第二個電池的輕度混合動力系統(tǒng)將是M440i的標準配置。盡管它不同意 轎跑車僅靠電力驅動，但它應該通過為所有輔助附件提供動力來幫助燃油效率，以幫助發(fā)動機更高效地運轉并消除寄生阻力。該系統(tǒng)還可以使發(fā)動機平穩(wěn)地停止/啟動，并具有慣性滑行功能，可以在駕駛員以低于15 km / h的速度剎車制動時關閉發(fā)動機。48伏啟動器/發(fā)電機還可以在較難加速時提供11馬力的提升。

4系配備寶馬最新的平視顯示器，12.3英寸全數字儀表盤，10.25英寸觸摸屏，無線Apple CarPlay和Android Auto，無線更新，語音激活數字助理和德國品牌最新的駕駛員輔助和安全功能，例如增加了自適應巡航操縱，交通擁堵輔助和二級自動輔助功能的“駕駛輔助專業(yè)”套件，該功能可讓駕駛員的手長時間脫離方向盤。還提供了一個新的泊車輔助系統(tǒng)，它可以自動執(zhí)行平行和垂直泊車，以及一個倒車輔助系統(tǒng)，該倒車輔助系統(tǒng)以低于35 km / h的速度記錄最后50米的行駛距離，并可以幫助駕駛員追溯自己的步伐。

寶馬的新款行車記錄儀使用汽車周圍的各種攝像頭來捕獲和存儲汽車周圍40秒的視頻。發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)會在撞擊時刻自動記錄并保存多達20秒的時間。

這個新的4系列為馬上到來的全電動2021 BMW i4奠定了基礎。2021寶馬4系將于10月在加拿大經銷商處發(fā)售，價格和選擇將在6月下旬宣布。