小米汽車開發(fā)投入驚人：3400工程師打造，研發(fā)費(fèi)用超過100億！

12月18日央視《面對面》節(jié)目中，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍針對小米汽車接受了采訪。主持人談及馬斯克早前表示若小米涉足電動汽車市場將具有競爭性的言論，對此，雷軍表示小米涉足汽車領(lǐng)域有天然優(yōu)勢。智能電動汽車本質(zhì)上是汽車工業(yè)和消費(fèi)電子工業(yè)的完美融合，一位車企董事長形容這類車就像大號手機(jī)加上四個(gè)輪子，這突顯兩個(gè)行業(yè)的高度融合。因此，雷軍認(rèn)為小米涉足汽車領(lǐng)域“有挑戰(zhàn)”，但總體難度是可控的。

三年前，雷軍對造車的難度心存敬畏，決定遵循“守正出奇”的原則，尊重汽車行業(yè)規(guī)律，在行業(yè)成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。

雷軍強(qiáng)調(diào)采取了“十倍投入”的策略。一般情況下，制造一輛車需要300至400人、10至20億元經(jīng)費(fèi)。而小米汽車的首輛車投入了3400名工程師和超過100億元的研發(fā)費(fèi)用，是傳統(tǒng)投入的“十倍以上”。

“有了這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來做的。”雷軍表示。盡管對小米汽車的銷售情況有些擔(dān)心，但他相信高投入在困難情況下更容易產(chǎn)生成果，同時(shí)為整個(gè)市場復(fù)蘇做好了準(zhǔn)備。

面對宏觀經(jīng)濟(jì)整體承壓的形勢，小米高投入的研發(fā)是否存在風(fēng)險(xiǎn)？雷軍認(rèn)為，在困難環(huán)境下進(jìn)行高投入更有可能取得成果，也為市場復(fù)蘇做好了準(zhǔn)備。

財(cái)報(bào)顯示，小米集團(tuán)三季度總營收達(dá)709億元，雖僅微增0.6%，但結(jié)束了長達(dá)六個(gè)季度的業(yè)績下滑，重新回到增長狀態(tài)。

目前，小米汽車計(jì)劃在明年上半年量產(chǎn)發(fā)布，并且前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)相當(dāng)完備。

在工信部最新一批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，兩款“小米牌”純電動轎車名列其中，這也意味著小米汽車的前期工作得到了正式認(rèn)可。

據(jù)公開信息，小米汽車首款車型分為兩個(gè)動力電池版本，分別采用了弗迪磷酸鐵鋰電池和寧德時(shí)代三元鋰電池，涵蓋單電機(jī)和雙電機(jī)。其中，采用三元鋰電池版本車型使用了800V高壓平臺。電池容量和續(xù)航方面，弗迪磷酸鐵鋰電池版本為73.6kWh，續(xù)航里程達(dá)628km/668km；寧德時(shí)代三元鋰電池版本為101kWh，續(xù)航達(dá)800km/750km。

目前，市面上關(guān)于小米汽車售價(jià)的確切消息尚未公布，流傳較廣的觀點(diǎn)有兩種：一是兩款車售價(jià)區(qū)間在19.99萬元至29.99萬元之間，二是一款車售價(jià)在20萬元以下，另一款售價(jià)在30萬元以上。