消費(fèi)者期望汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在以后會(huì)給他們購(gòu)買(mǎi)新車(chē)有更大的折扣

消費(fèi)者期望經(jīng)銷(xiāo)商在由于鎖定而停售數(shù)周后，會(huì)給他們購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的更大折扣。

它發(fā)布了針對(duì)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的消費(fèi)者的“汽車(chē)目標(biāo)價(jià)格”，并聲稱(chēng)其研究表明，由于封鎖，消費(fèi)者認(rèn)為很好的交易已發(fā)生了顯著變化。

“這有可能使購(gòu)買(mǎi)者和零售商陷入沖突，” What Car說(shuō)?Haymarket Automotive董事總經(jīng)理Rachael Prasher。

該公司對(duì)6,100多名市場(chǎng)消費(fèi)者的分析發(fā)現(xiàn)，由于危機(jī)，希望購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的消費(fèi)者中有71%希望通過(guò)談判獲得更大的折扣。

對(duì)于二手車(chē)買(mǎi)家，這一數(shù)字下降到58%。

普拉瑟說(shuō)：“這也許表明，新購(gòu)車(chē)者可能會(huì)感覺(jué)到制造商的絕望，而制造商的工廠被關(guān)了這么多月。”

三分之一的潛在買(mǎi)家表示，如果他們認(rèn)為自己沒(méi)有比鎖定前的出價(jià)更好，將徹底推遲購(gòu)買(mǎi)。

調(diào)查顯示，有28%的受訪者希望在未來(lái)四周內(nèi)購(gòu)買(mǎi)。

“在供應(yīng)仍然受到限制的情況下，制造商和零售商希望從銷(xiāo)售中獲取最大價(jià)值，這一難題很明顯。買(mǎi)家比以往任何時(shí)候都更希望獲得達(dá)成一筆大交易的感覺(jué)，而經(jīng)銷(xiāo)商則有能力傳達(dá)這一點(diǎn)。作為購(gòu)買(mǎi)旅程的一部分，感覺(jué)將成為確保銷(xiāo)售的關(guān)鍵杠桿。”

什么車(chē)的發(fā)現(xiàn)?呼應(yīng)“絕望賣(mài)家”的類(lèi)似說(shuō)法，由于消費(fèi)者意識(shí)到經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)制造商需要清算已經(jīng)存放了數(shù)周的庫(kù)存，因此討價(jià)還價(jià)的現(xiàn)象有所增加。