2021年GMC Yukon和Yukon XL首次亮相

雪佛蘭很樂意從那些極度忠誠于品牌的買家那里收集到8萬美元甚至更多的錢，他們想買一輛頂級(jí)的Tahoe或者Suburban，但是那些想花這么多錢的人通常對(duì)自己的品牌都很勢利。

這些人最終會(huì)來到GMC商店，在那里，范圍領(lǐng)先的denally -spec產(chǎn)品占整個(gè)零售銷售額的30%，育空SUV銷售額的驚人的60%。因此，可以理解的是，GMC正在強(qiáng)調(diào)全新的2021年育空和育空XL之間的差異，以及它們同樣全新的雪佛蘭Tahoe和其郊區(qū)兄弟車型之間的差異，以證明他們額外的收入是合理的。

GMC有很多工作要做。他們分享他們與最近推出了雪佛蘭的建筑升級(jí)雙胞胎,其中最重要的包括一個(gè)開關(guān)(終于)一個(gè)獨(dú)立后懸掛,3.0升的延遲可用性inline-six渦輪增壓柴油機(jī)引擎(發(fā)射后幾個(gè)月),和懸架的選擇最好的空氣彈簧和magnetic-ride沖擊。育空的標(biāo)準(zhǔn)5.3升V-8與雪佛蘭類似，其可選的420馬力6.2升V-8和前面提到的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此。10速自動(dòng)變速器是標(biāo)準(zhǔn)配置。

尺寸的增加也主要是共享的，這意味著較短的Yukon增加了4.9英寸的軸距，6.1英寸的長度，10.1英寸的第三排腿部空間，和巨大的貨物空間的增加(比第三排增加了67%，總體增加了30%)。更大的Yukon XL在軸距上增加了4.1英寸，但在整體長度上只有0.9英寸，加上在它已經(jīng)像貨車一樣的貨物等級(jí)上更溫和的提升。

通用汽車的設(shè)計(jì)師們似乎在生產(chǎn)了最新款的雪佛蘭Silverado之后，多少讓他們的筆平靜了一些。這是新一代卡車的第一款，包括新的Tahoe、Suburban和這些gmc。育空人的臉相對(duì)來說比較簡單和干凈，相比之下，塔霍伯班人的臉更做作，比西維拉多這樣的變革者的臉要好看的多。育空河的造型，那么，可能值得任何保費(fèi)GMC費(fèi)用比等值的雪佛蘭。

針對(duì)今年的新車型，以越野為主的AT4 trim在育空河、太浩河和郊區(qū)之間又制造了一個(gè)裂痕。它與它的雪弗蘭z71包相當(dāng)，混合相同的4x4性能和堅(jiān)固的外觀升級(jí)與許多技術(shù)和一些豪華的高zoot育空德納里。GMC甚至雕刻了AT4獨(dú)特的前筋膜，因此當(dāng)卡車配備了空氣懸架，并提高到其越野高度(2英寸從公稱)，有近32度接近角的間隙。(這款保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不兼容，因此Yukon AT4是純?nèi)細(xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。)另一個(gè)關(guān)鍵的gmc專用功能?電子限滑后差速器，它配合GMC的主動(dòng)響應(yīng)4WD系統(tǒng)，更好地分配扭矩，從一邊到另一邊，以及從前面到后面，并受益于GMC特定的電子集成這些系統(tǒng)與車輛驅(qū)動(dòng)模式。

無論有沒有空氣懸架，AT4標(biāo)準(zhǔn)配備了花哨的磁平順控制電子自適應(yīng)阻尼器，以及AT4專屬皮革指定座椅和拼接與獨(dú)特的噴氣機(jī)黑色內(nèi)飾顏色和白蘭地口音;以及加熱的方向盤、加熱和通風(fēng)的前排座椅、加熱的第二排舷外座椅。不太突出(至少與Tahoe Z71相比)AT4設(shè)備包括一個(gè)雙速變速箱，20英寸固特異全地形輪胎，牽引選擇系統(tǒng)與越野模式，山坡下降控制，和滑板。

也許最大的yukon -對(duì)抗- tahoeburban的區(qū)別是Denali內(nèi)部，它包括一個(gè)有意義的不同的儀表板架構(gòu)，一個(gè)獨(dú)特的中心屏幕位置，沒有與任何其他GMC修剪變種共享。(它在雪佛蘭(chevrolet)的高檔鄉(xiāng)村儀表盤上也沒有類似的配置，在建筑上，它與較差的太和(Tahoe)和郊區(qū)裝飾共享。)設(shè)計(jì)師們想要用經(jīng)典的上世紀(jì)中葉現(xiàn)代風(fēng)格的德納里(Denali)家具的內(nèi)部裝飾，這款家具也有四種配色方案(深黑色、深黑色和赤褐色，非常深的灰灰色和胡桃木，淺頁巖色和柚木色)，并配以真材實(shí)料。

德納里的內(nèi)部還配備了一個(gè)15英寸的彩色平視顯示器和一個(gè)電動(dòng)滑動(dòng)的前中控臺(tái)，可以向后移動(dòng)，進(jìn)入第二排中間的乘客的腿應(yīng)該去的空間，讓后排的杯形罩更靠近機(jī)長的座椅乘客。(中間座位的模特不提供這種服務(wù)。)這為前排乘客提供了存放錢包或包裹的空間。將控制臺(tái)重新通電還允許訪問控制臺(tái)底部的抽屜(使其成為某種秘密的安全空間，至少在關(guān)閉時(shí)是這樣)。雪佛蘭最終也將擁有這一功能，但是GMC宣布這一功能是因?yàn)楦嗟腉MC Yukons將配備這一功能，考慮到denally很受歡迎。

GMC用“電鍍鉻”格柵裝飾了Denali的外部，據(jù)說現(xiàn)在配置了“超過10000個(gè)獨(dú)立的反射表面”。(我們沒有數(shù)，但是，嗯，效果就像寶石。)Denali的其他標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括高清晰度的環(huán)繞式視覺攝像機(jī)、后方的行人警報(bào)以及通用汽車的第四代磁平順控制電子減震器。高級(jí)ier Denali選項(xiàng)包括22英寸的車輪，全景天窗，空氣騎自適應(yīng)空氣彈簧懸架，和一個(gè)保留雙速變速箱的全天候主動(dòng)響應(yīng)4WD系統(tǒng)。

GMC最新的全尺寸suv到底帶來了什么，我們還得等到今年夏天它上市的時(shí)候，才能知道最終的結(jié)果。我們預(yù)計(jì)，雪佛蘭/通用汽車的定價(jià)或多或少會(huì)保留雪佛蘭/通用汽車的差異，基礎(chǔ)卡車的起價(jià)比普通卡車高出約1600美元，而頂級(jí)Denalis的要價(jià)比它們的鄉(xiāng)村同行高出2000至3000美元。然而，根據(jù)我們對(duì)卡車的初步了解，我們可以說，通用汽車比以往任何時(shí)候都更努力地嘗試將類似的產(chǎn)品與GMC和雪佛蘭品牌區(qū)分開來，這是一件好事。