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混動(dòng)與雙擎有什么區(qū)別 混動(dòng)和雙擎的區(qū)別

2022-07-21 22:07:50 編輯:印亨杰 來(lái)源:
導(dǎo)讀 大家好,小態(tài)解答以上問(wèn)題。混動(dòng)與雙擎有什么區(qū)別,混動(dòng)和雙擎的區(qū)別這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!1、雙引擎版本歸豐田所...

大家好,小態(tài)解答以上問(wèn)題?;靹?dòng)與雙擎有什么區(qū)別,混動(dòng)和雙擎的區(qū)別這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!

1、雙引擎版本歸豐田所有。雙引擎版是插電式混動(dòng)車(chē),混動(dòng)版是普通混動(dòng)車(chē)。豐田雙引擎車(chē)型包括卡羅拉雙引擎和Ralink雙引擎,卡羅拉和雷凌也有混合動(dòng)力車(chē)型??_拉和雷凌其實(shí)是姊妹車(chē)型?;旌蟿?dòng)力版本的雷凌使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這是阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、雙發(fā)動(dòng)機(jī)是串并聯(lián)混合動(dòng)力,結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn),可以根據(jù)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)來(lái)控制機(jī)械傳動(dòng)通道和動(dòng)力傳動(dòng)通道之間的功率分配比。當(dāng)雙發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量高于實(shí)際行駛需求時(shí),會(huì)利用溢出的能量發(fā)電,當(dāng)車(chē)輛剎車(chē)或滑行時(shí),會(huì)根據(jù)防拖電機(jī)回收動(dòng)能。根據(jù)起步、行駛、加速、減速、停車(chē)等不同駕駛條件。雙發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的不同優(yōu)勢(shì),使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)低速行駛和中高速行駛相結(jié)合的最佳工況。因此,雙引擎車(chē)在日常使用中不需要根據(jù)外部電源進(jìn)行充電,車(chē)輛在行駛過(guò)程中可以自行充放電,在駕駛和日常維護(hù)上與普通車(chē)基本相同。

本文到此結(jié)束,希望對(duì)大家有所幫助。


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