雙離合和手自一體的區(qū)別原理 雙離合和手自一體的區(qū)別

大家好，小態(tài)解答以上問(wèn)題。雙離合和手自一體的區(qū)別原理，雙離合和手自一體的區(qū)別這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、手動(dòng)-自動(dòng)變速箱比較常見(jiàn)，換擋時(shí)間短，動(dòng)力輸出充足。雙離合變速箱的附件成本相對(duì)較高，從車(chē)輛維護(hù)成本來(lái)看，手動(dòng)-自動(dòng)變速箱的成本較低。雙離合變速箱搭配自動(dòng)離合器，汽車(chē)手動(dòng)模式和自動(dòng)模式相互結(jié)合，更傾向于自動(dòng)換擋模式。在汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性方面，雙離合變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

2、手動(dòng)擋，通俗來(lái)說(shuō)就是汽車(chē)手動(dòng)擋和自動(dòng)擋相結(jié)合的一種變速方式，但手動(dòng)擋的實(shí)際操作是由電控系統(tǒng)模擬的，所以喜歡手動(dòng)擋的朋友也能體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣。因?yàn)樽詣?dòng)手動(dòng)變速箱依靠齒輪傳遞扭矩，一個(gè)液力變矩器完成緩沖，所以起步平緩，低速平穩(wěn)。兼具平順性和操控性，是目前市場(chǎng)上主要的變速箱類(lèi)型。而且自動(dòng)手動(dòng)變速器發(fā)展較早，技術(shù)成熟完善，故障率不高，性能可靠。但復(fù)雜的齒輪傳動(dòng)方式也造成了相應(yīng)的動(dòng)力損失，其傳動(dòng)效率相對(duì)較低，其油耗隨之而來(lái)。

3、顧名思義，雙離合變速箱采用離合器，一個(gè)用于奇數(shù)檔，一個(gè)用于偶數(shù)檔。當(dāng)駕駛員在一個(gè)檔位時(shí)，另一個(gè)離合器隨時(shí)準(zhǔn)備啟動(dòng)下一個(gè)檔位，因此換檔時(shí)間要快得多。但是為了實(shí)現(xiàn)這一功能，雙離合變速箱在結(jié)構(gòu)上發(fā)生了很大的變化，需要兩套行星齒輪和與離合器相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)軸，因此結(jié)構(gòu)要復(fù)雜得多，設(shè)計(jì)、制造或應(yīng)用都很困難。事實(shí)上，雙離合已經(jīng)發(fā)明了很多年，它首先應(yīng)用于賽車(chē)，因?yàn)樗械钠?chē)都在與時(shí)間賽跑。雙離合完美解決了及時(shí)換擋時(shí)的動(dòng)力延遲問(wèn)題，對(duì)提升賽車(chē)性能起到了重要作用。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。