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特種汽車(chē)和二氧化碳減排齊頭并進(jìn)嗎

2022-07-24 16:21:40 編輯:柯蘭紈 來(lái)源:
導(dǎo)讀 根據(jù)擔(dān)任技術(shù)和科學(xué)理事會(huì)的英國(guó)議會(huì)團(tuán)體的說(shuō)法,僅用清潔的車(chē)輛更新車(chē)隊(duì)不足以滿足CO2的目標(biāo)。為此,首先必須生產(chǎn)更少的汽車(chē)并減少私家...

根據(jù)擔(dān)任技術(shù)和科學(xué)理事會(huì)的英國(guó)議會(huì)團(tuán)體的說(shuō)法,僅用清潔的車(chē)輛更新車(chē)隊(duì)不足以滿足CO2的目標(biāo)。為此,首先必須生產(chǎn)更少的汽車(chē)并減少私家車(chē)。

英國(guó)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)提出的問(wèn)題,就科學(xué)和工業(yè)問(wèn)題向政府提供建議,已超出了對(duì)私家車(chē)的單純辯論。最后,它使消費(fèi)社會(huì)的計(jì)劃受到質(zhì)疑:我們是否可以通過(guò)生產(chǎn)更高效的商品來(lái)真正減少對(duì)環(huán)境的影響?還是我們首先應(yīng)該減少產(chǎn)量?

來(lái)自不同背景的科學(xué)家組成的議會(huì)黨團(tuán),預(yù)定結(jié)論沒(méi)有吸引力在其漫長(zhǎng)的青蒿報(bào)告溫室氣體在英國(guó)的排放,“ 政府的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),脫碳運(yùn)輸重點(diǎn)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,私人和個(gè)人的廣泛使用主要是為了減少?gòu)U氣排放和增加低排放車(chē)輛的銷(xiāo)售,而不是低排放的總體運(yùn)輸方案。似乎有顯著脫碳是一致的。政府不應(yīng)該只用清潔替代模型輪式車(chē)輛拿他沒(méi)辦法。“

沒(méi)有人說(shuō)您將不得不告訴汽車(chē)!它在倫敦沒(méi)有地方。在農(nóng)村地區(qū),對(duì)于人們來(lái)說(shuō),他們需要保留它們!

-Vicky Ford MP(@vickyford)2019年8月22日

在推特上大舉入侵的議會(huì)團(tuán)體堅(jiān)持在社交網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行細(xì)微差別:“ 沒(méi)有人說(shuō)您必須擺脫汽車(chē)!”研究表明,大量使用汽車(chē)將需要改變,但是那在倫敦這樣的城市-農(nóng)村地區(qū),已經(jīng)是這種情況了,對(duì)于那些需要汽車(chē)出行的人們來(lái)說(shuō),當(dāng)然必須將它們保存起來(lái)! ”

去年,在歐洲,與2017年相比,汽車(chē)銷(xiāo)售穩(wěn)定,售出了1,546萬(wàn)輛汽車(chē)。但實(shí)際上,只有一部分(略超過(guò)一半)的銷(xiāo)售是針對(duì)個(gè)人的,其余的是向車(chē)隊(duì)和公司的銷(xiāo)售。


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