Morris Mini Minor才華橫溢的人4500歐元起

信不信由你，但Mini是兩個(gè)基本錯(cuò)誤的結(jié)果。幸運(yùn)的是，她是如此成功，以至于取得了巨大的成功，甚至成為了她一生的神話。隨著時(shí)間的流逝，它的幾率會(huì)上升，上升...

1956年，蘇伊士危機(jī)導(dǎo)致英國的燃油價(jià)格飆升。結(jié)果，古老而又經(jīng)濟(jì)的德國微型汽車引起了轟動(dòng)。奧斯汀(Austin)和莫里斯(Morris)的所有者，英國汽車公司(BMC)的老板倫納德·洛德(Leonard Lord)認(rèn)為這種情況將持續(xù)很長時(shí)間，因此他要求首席工程師Alec Issigonis為中產(chǎn)階級A進(jìn)行設(shè)計(jì)。該模型非常省油，但在技術(shù)上優(yōu)于可怕的條頓人機(jī)器。對于Issigonis來說，救助是在盡量少使用原材料的情況下進(jìn)行的，因此瘋狂地優(yōu)化了空間/可居住性比率。

從這個(gè)角度來看，他仔細(xì)觀察了菲亞特600，并認(rèn)為自己可以做得更好。怎么了 通過將機(jī)械裝置橫向放置在前面。DKW在戰(zhàn)前已經(jīng)使用過的原理，但使用了兩次。經(jīng)過艱苦的努力，1959年發(fā)行了Morris Mini Minor，也稱為Austin Se7en。

小巧(長3.05 m)，它為乘客提供的空間與更大的福特Anglia一樣多。但是現(xiàn)在，危機(jī)還沒有持續(xù)下去，潛在的客戶更喜歡以相同價(jià)格提供的福特汽車更具回報(bào)的方面……他們不了解Mini的銷量沒有增長。認(rèn)為能夠在銷量上提高利潤的BMC每售出一款車型將虧損30英鎊(基價(jià)589英鎊...)。

但是漸漸地，客戶逐漸意識到Mini的興趣，它們既精巧，經(jīng)濟(jì)又具有令人難以置信的操控性和極大的駕駛樂趣。她忘記了象征性的舒適感，對質(zhì)量的擔(dān)憂，并大量購買了她。

庫珀運(yùn)動(dòng)版于1961年問世，甚至引人注目：Mini成為搖擺六十年代的偶像，甚至是所有社會(huì)階層都喜愛的汽車。最重要的是，這位英國姑娘將通過其建筑風(fēng)格啟發(fā)所有未來的城市汽車，甚至是緊湊型汽車。就是一輛革命性的汽車!

Mini知道許多演變，我們不能一概而論。1964年采用水解懸架，1967年擴(kuò)大望遠(yuǎn)鏡并采用新格柵(Mk II);于1969年重返橡膠盆懸架，隱藏式門鉸鏈和落地窗，所有型號現(xiàn)在都以單一品牌Mini(Mk III)出售;1976年(Mk IV)的12個(gè)輪圈，功率增加和盤式制動(dòng)器;于1992年投入生產(chǎn)。Mini于2000年退役，生產(chǎn)530萬本。.

近年來價(jià)格上漲得很好。目前，很難找到價(jià)格低于4,500歐元的狀態(tài)良好的Mini。以這個(gè)價(jià)格，我們有一個(gè)基本版本的80年代的1000。對于無可挑剔的副本，至少要加上1000歐元。注射驅(qū)動(dòng)的庫珀要求至少8,000歐元，而60年代和70年代的化油器則要超過30,000歐元。

如果您打算在像巴黎這樣的大城市定期使用它，則更喜歡有資格獲得灰卡收藏的副本，此副本可避免發(fā)行限制。1000馬力(42 hp)的80代表了很好的折衷方案。然后，選擇最適合您預(yù)算的副本。顯然，像Mayfair(木桌)或Cooper之類的運(yùn)動(dòng)會(huì)有點(diǎn)時(shí)尚的版本會(huì)提供更多的樂趣。但是不缺少較低的版本。迷你車已經(jīng)在眾多限量系列中被拒絕：這將取決于口味。

這些是原始的Cooper(60年代)極其昂貴(有時(shí)超過30 000€)。然后，第一個(gè)年份的Mini幾乎毀滅了。敞蓬車也很受歡迎(至少2萬歐元)，例如1275 GT，取代了庫珀(至少13000歐元)。最受歡迎的還有房地產(chǎn)和旅行者假期(從12,000歐元起)，以及全程Moke(80年代的副本從14,000歐元起)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)足夠簡單，堅(jiān)固耐用，則其設(shè)計(jì)可以追溯到50年代，但是當(dāng)時(shí)，機(jī)械師通常會(huì)在100,000 km時(shí)感到疲倦，而Mini就是這種情況。檢查冷卻系統(tǒng)的狀況，并不要造成正規(guī)的漏油：它們是從原點(diǎn)或幾乎是漏油的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 2)，但沒有什么不好。另一方面，Mini真正關(guān)心的是生銹，到處都有腐蝕。問題是，機(jī)翼已焊接，這使它們的更換復(fù)雜化。電力是有趣的，但很容易重建。

迷你車雖然很小，但是卻不關(guān)心高個(gè)子人的特定駕駛位置。每個(gè)人都必須面對非常陡峭的車輪和向右移動(dòng)的踏板。但是我們做到了。

轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙后，舊的1,000 cm3 A系列模塊會(huì)醒來，沒有任何抱怨。靈活，在城市中令人愉悅，并有相當(dāng)不錯(cuò)的盒裝訂單。轉(zhuǎn)向輕巧而直接，使Mini可以輕松潛入車輛，尤其是它具有良好的視野。懸掛跳，但你知道嗎?不超過1代Smart。

當(dāng)然，在公路上，Mini 1000的極限功率為40 hp，沒有超過100 km / h的果汁。因?yàn)槟_步不認(rèn)真，我們玩得開心!除了出色的操作性，我們還被英國人蒸餾出的純凈感覺及其可操作性所吸引。難怪庫珀在集會(huì)上度過了一段糟糕的時(shí)光。因此，是的，音量與身體的大小成反比，是的，剎車很弱，是的，平均功率為7.5 l / 100 km，給定功率，缺點(diǎn)有點(diǎn)高，但是真是太高興了!

Mini R50 2001年-2006年

現(xiàn)代的第一個(gè)Mini已經(jīng)18歲了!R50主要由羅孚(Rover)設(shè)計(jì)，沒有騎行，駕駛?cè)匀环浅Ｓ鋹?，同時(shí)提供了非常安全的裝卸道路。但是可靠性有時(shí)是有問題的(尤其是變速箱)。從3000€狀況良好。

引擎 ：直列4缸

食物 ：化油器

懸架 ：上下臂，橡膠錐(AV)，拉臂，橡膠錐(AR)

變速箱 ：4檔手動(dòng)變速箱，牽引

功率 ：5,250 rpm時(shí)38 hp

扭矩 ：2700 rpm時(shí)71 Nm

重量 ：630公斤

最高速度 ：120 km / h(制造商的數(shù)據(jù))

0至100 km / h ：22.5 s(制造商的數(shù)據(jù))

*新手比年輕手是較新的標(biāo)志性或運(yùn)動(dòng)型車輛，但它們的價(jià)值正在上升。它們在日常生活中更可靠，更易于使用，這歸因于其經(jīng)常消失的技術(shù)特征，例如大氣中的大型發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬Z3 6缸，保時(shí)捷Boxster 986和其他雷諾Clio V6代表了這一新趨勢。