起亞于一年前推出了第三代緊湊型汽車Ceed

起亞于一年前推出了第三代緊湊型汽車Ceed，但由于其撇號而失敗。這種替換是為轎車和旅行車共同完成的，但是在交流方面沒有從相同的考慮中受益。有興趣的一個很好的理由。與最強勁的136馬力柴油發(fā)動機接觸。

很久以前，Cee'd(當時帶有單引號)是一個緊湊的產品，就像其他人一樣，大多數人都把她當作該品牌的第一個模特-但也包括市場。保證7年或150,000公里。這種特質隨后在整個韓國范圍內傳播，但在法國和歐洲仍然獨樹一幟。

今天，第三代Ceed成為一個真正的家庭。它立即被銷售為轎車，旅行車，然后是名為ProCeed的狩獵旅行車，并將在幾周內以緊湊型SUV版本XCeed上市。

在我們觀察這種新的偏斜之前，我們寧愿強調斷裂點，而制造商很少強調。通常情況下，主要變化是在后端，這意味著顯著的加長，因為Ceed SW現在比轎車長4.60 m或29 cm，這是它的一項突破。福特福克斯SW(4.66 m)是市場上最大的緊湊型汽車。通過增加后懸而實現的增加，但是樣式仍然相當一致且成功。Ceed SW避免了背包效應的陷阱。

結果，它具有從625到1,694升的大量裝載量，比以前的裝載量提高了97升。該突破是同類產品中最大的突破。對于所有正在尋求大容量產品的人來說是個好消息，特別是因為它具有多種可能的模塊化實用性-按照圖40/20/40從行李箱折疊工作臺，地板幾乎平坦-和子胸的安排。

由于軸距與轎車的軸距相同(2.65 m)，因此后排座椅的可居住性很好，車頂護罩也是如此，后者在18 mm的情況下會不斷增長。

毫不奇怪，儀表板與轎車的儀表板嚴格相似。演示是經典的，缺少一些幻想，雖然可以給人一種悲傷的感覺，但材料的質量令人難以忘懷。

的起亞CEED SW發(fā)生在轎車的幾乎所有的發(fā)動機的變體與T-GDI 204馬力，這仍然是5門的特權除外。SW適用于T-GDI 120和140 hp的汽油發(fā)動機，以及IDRC 115和136 hp的柴油發(fā)動機。這正是我們?yōu)榇藴y試選擇的最強大的柴油發(fā)動機，有機會使用6速機械變速箱。

憑借280 Nm的扭矩，這款1.6 CRDi可以很輕松地隨身攜帶，適合在軀干和進補場合中使用，使他擺脫了大多數日常情況。由于我們平均提高了約6.3 l / 100 km的行駛量，因此他可以完美完成這項任務，而且消耗量很小。太糟糕了，他沒有這么少的東西，無法讓他從比賽中脫穎而出。

此觀察對于此Ceed的行為也有效。與上一代產品相比，即使在配備17英寸輪轂的版本上，它也取得了不錯的進步，包括非常接近歐洲最佳緊湊型轎車的舒適性。道路保持也是如此，最重要的變化是比以前更加精確的方向。Ceed在不斷改進，但是它顯然偏向于動態(tài)區(qū)域的舒適性，在動態(tài)區(qū)域中它無法抵抗標致308 SW，這是隨著速度增加而出現的現金變動所證明的。如果將其放在一邊，Ceed在該類別中的平均水平很高。

與Ceed一樣，Ceed SW也有4種裝飾級別，其價格/設備比極具競爭力，更不用說7年或150,000公里的制造商保修。

入門級“ Motion”起價為21,990歐元，已經非常配備自動緊急制動系統(tǒng)，車道偏離警告，行車輔助系統(tǒng)，駕駛員警報警報，自動遠光燈管理系統(tǒng)，自動大燈，LED日間行車燈，與Android和CarPlay兼容的7英寸觸摸屏，帶語音識別的藍牙，倒車攝像頭，手動空調，可調節(jié)高度的駕駛員座椅，帶方向盤控制裝置的6揚聲器MP3音頻系統(tǒng)，巡航控制/速度限制器，皮革包裹的方向盤和變速桿。

第二個“主動”級別的價格為24,090歐元起，增加了霧燈，LED尾燈，16個“鋁合金輪轂”，可調節(jié)高度的乘客座椅，電動折疊后視鏡，雙區(qū)自動空調，帶歐洲導航系統(tǒng)的8英寸觸摸屏，后停車雷達，USB端口。

GT-Line中間飾面，從25,590歐元起，配以17英寸輪圈，玻璃窗和后窗玻璃，特定的車身套件，黑灰色皮革/織物裝飾，前排座椅電動腰部調節(jié)，電動駐車制動，感應智能手機充電系統(tǒng)和無鑰匙開啟/啟動。

最后，頂級的GT Line Premium，起價28,590歐元，可提供交通標志識別，后方交通檢測，盲點監(jiān)控，全LED泛光燈，黑色皮革/絨面革內飾。灰色縫線，可加熱的前排座椅和方向盤，電動駕駛員座椅，L音響系統(tǒng)，免提后備箱開口以及可折疊的后排座椅(根據40/20/40圖表)。

技術要點：更復雜，恰恰相反

這款Ceed SW再次證明了起亞在價格/設備比率方面的打擊。無論您選擇哪種裝飾，我們的Ceed產品都比其大多數競爭對手提供的產品更多。最好的例子是入門級，它是獨立緊急制動系統(tǒng)，車道偏離警告，排隊輔助，駕駛員警報，自動管理遠光燈和倒車攝像機。很難做得更好。