藍旗亞三角洲歷史上第一個高級緊湊型公寓3000歐元起

藍旗亞三角洲已有40歲。她以在WRC冠軍賽上獲得的6個冠軍而聞名，但是她真正的歷史興趣卻在其他地方：她發(fā)明了高級緊湊型賽車!

如果Fulvia在1972年消失，藍旗亞只在1979年才給他一個替代品：三角洲。占領(lǐng)菲亞特Ritmo的平臺前一年啟動的三角洲地區(qū)，其懸架技術(shù)要先進得多。緊湊的都靈恢復(fù)了他的前任128的圖紙時，他的對手Chivasso有權(quán)使用Lancia Beta的圖紙，而且有所改進。因此，在背面，它的麥克弗森腿在每一側(cè)都有兩條橫向臂和一條縱向綁帶結(jié)盟，整個車身與防傾桿相輔相成。從未見過如此級別的范圍!在前端，它更為經(jīng)典：我們發(fā)現(xiàn)McPherson支腿與強大的下臂相關(guān)，但該系列中最強大的版本1500受益于中間軸承輸出差速器，為了運動技能的利益，有兩個等長的萬向節(jié)。

經(jīng)過充分研究以防沖擊，三角洲配有配備水罐的合成護罩，可收集高達5 km / h的沖擊力而不會變形。我們可以看到在設(shè)計過程中咨詢過的薩博(Saab)的安全影響，并以薩博(Saab-Lancia)600的名稱在斯堪的納維亞半島銷售藍旗亞(Lancia)。

座艙設(shè)計寬敞，采用了簡潔的設(shè)計，并由與車身設(shè)計者Giugiaro簽署，這是與菲亞特集團的首次合作。對于三角洲地區(qū)，他受到了他為奧迪設(shè)計的概念的啟發(fā)，即黑桃王牌。

藍旗亞因其舒適性和操控性而廣受好評，并因其舒適性和操縱性而被租借。該車被選為1980年度最佳汽車。Ritmo將成為奧迪A3大眾高爾夫：一種別致而昂貴的演變。因此，這是一種溢價!德國人什么也沒發(fā)明。

Delta最初以1300的75 hp和1500的85 hp推出，從1982年開始接受GT版本，該版本具有1600雙樹的105 hp的強勁性能。甚至提供了Turbo 4x4原型，但不會立即應(yīng)用。第二年，它的發(fā)動機就適應(yīng)了Delta HF Turbo上的系列，該發(fā)動機具有130 hp的功率和駕駛艙，是無與倫比的。

1986年春季，Delta不斷發(fā)展：它在輪廓上恢復(fù)了Prisma轎車的精美儀表板，略微改變了它的前部，安裝了強大的1.9升渦輪柴油發(fā)動機(80 hp)并采用了噴射技術(shù)。 GT變成GTie(109到108 hp)，HF Turbo也贏得了后綴“ ie”和10 hp(總共140 hp)。同時還出現(xiàn)了HF 4WD，該車配備了先進的全輪驅(qū)動和Thema 2.0升165馬力。1987年底將由Integrale取代，但這是另一個故事。

1991年，對Delta進行了最后一次詳細修改(顏色，內(nèi)部涂層)，然后在1993年消失，產(chǎn)量剛超過500,000臺。

受飛走的積分的拉動，三角洲的評級上升。但是仍然可以使用，因為在3000€時，我們可以找到一個不錯的1300和一個3500€1500。一個1600 GT / GTie的價格為4,500歐元，一個HF Turbo的價格為6,500歐元(最低)，從500到1000€不等。HF 4WD的售價為15,000歐元。

口味和預(yù)算的情況：都是有效的，即使是小型1300也因其緊張而吸引人。顯然，相II，雖然有所改善，更愉快，這是難以抗拒HF渦輪增壓，魅力誰也值為出口良好的潛力，即使GTIE較均勻。

罕見LX(基于1300，1500和1600 ATMO)出現(xiàn)于1982年，與中斷提出到1993年，是有趣的，因為更好的裝備(500€補充與標準偏差)。至于HF 4WD，它已經(jīng)是其最高等級，并且維護成本更高。也就是說，它的效率和性能令人印象深刻!

毫無疑問，HF 4WD(1986-1987)，因為它駕駛起來最舒適，也是最稀有的非積分三角洲，根據(jù)消息來源制造的介于5,500至7,600之間。從15000€。

首先，腐蝕主要侵襲擋風(fēng)玻璃艙，后輪艙，懸在后擋板上的車頂部分，以及擋水的前導(dǎo)軌底部!然后是電子功能(日用品易碎)，門把手(zamac，它們會折斷)，當(dāng)然還有維護。如果需要保養(yǎng)(定時皮帶的定期更換)，則機械強度高，每20萬公里行駛一次，而無需擔(dān)心。