評(píng)測(cè)試駕：零跑T03配置怎么樣以及值不值得購(gòu)買(mǎi)

今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)評(píng)測(cè)試駕：零跑T03配置怎么樣以及值不值得購(gòu)買(mǎi)相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車(chē)媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)評(píng)測(cè)試駕：零跑T03配置怎么樣以及值不值得購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧：

在開(kāi)始T03的介紹之前，我們先來(lái)看看零跑的T平臺(tái)有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)零跑官方的規(guī)劃，T平臺(tái)是一個(gè)專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，具備平整化的電池布局、均衡的前/后軸荷分配、長(zhǎng)軸距占比、高強(qiáng)度車(chē)身、高安全電池、高集成度三電系統(tǒng)以及高度智能化等特點(diǎn)，而T03則是T平臺(tái)下誕生的首款車(chē)型，定位于一款精品純電城市小車(chē)。

同這個(gè)級(jí)別大多數(shù)的車(chē)型一樣，T03的造型也是明顯偏向可愛(ài)路線(xiàn)。飽滿(mǎn)的車(chē)頭線(xiàn)條和十分“擬人”化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，總讓人覺(jué)得這是一臺(tái)趴著的熊貓。車(chē)頭LOGO后方是車(chē)輛的充電接口，而且快充和慢充接口都集中在這里。另外，我們還在實(shí)拍車(chē)型上看到了前6后5的泊車(chē)?yán)走_(dá)，這說(shuō)明T03支持自動(dòng)泊車(chē)功能。

T03的頭燈整體十分圓潤(rùn)，內(nèi)部采用多層布局，黑色的底色加上聚光透鏡和銀色裝飾框營(yíng)造出了眼鏡一樣的造型，看上去很有神。遠(yuǎn)近光為一體式的鹵素光源，難得的是帶有聚光透鏡，為后期改裝(主要是驗(yàn)車(chē))留下了空間。頭燈的下半部分提供了導(dǎo)光帶式的LED日間行車(chē)燈，提升檔次。

開(kāi)頭我們說(shuō)過(guò)，T03支持L2級(jí)別的智能輔助駕駛，車(chē)頭進(jìn)氣口上的主動(dòng)巡航雷達(dá)就是個(gè)很好的體現(xiàn)。

從側(cè)身的造型可以看到，T03采用了四輪四角的設(shè)計(jì)，將前后軸之間的比例做到盡量最大化，除了保障乘員艙空間盡可能大之外，也給底部的電池組留下了更充裕的空間。尺寸上，T03的整體長(zhǎng)度在微車(chē)中屬于比較大的一類(lèi)，比已經(jīng)上市的比亞迪e1，歐拉R1等車(chē)型都要長(zhǎng)一些。

T03的輪圈為15英寸，4大4小交錯(cuò)布局的花瓣?duì)钤煨秃苡性O(shè)計(jì)感，再輔以雙色的搭配，視覺(jué)效果還是挺不錯(cuò)的。輪胎規(guī)格則為165/65 R15 81H，品牌為耐克森，型號(hào)則是N blue eco。

T03有個(gè)很有意思的設(shè)計(jì)，由于是微車(chē)，所以前風(fēng)擋干脆只搭載了一個(gè)大號(hào)的雨刮，而不是常見(jiàn)的一大一小。我們現(xiàn)場(chǎng)也驗(yàn)證了一下，這一個(gè)大雨刮的刮除面積很大，完全不需要擔(dān)心效果。

車(chē)尾的造型同樣比較簡(jiǎn)約，而且也是常見(jiàn)的小尾門(mén)+大保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)。黑色的擾流板讓車(chē)頂與尾窗看上去更像是一個(gè)連接起來(lái)的整體，而帶有“LEAPMOTOR”字樣的黑色飾條則將尾燈串聯(lián)在一起，提升了車(chē)尾的視覺(jué)活躍感。

尾燈并未采用分體式設(shè)計(jì)，這樣能在有限的尺寸下突出整體感，而且它還很厚道的使用了全LED光源，未來(lái)也將全系標(biāo)配在量產(chǎn)車(chē)型上。不過(guò)，由于這個(gè)狹長(zhǎng)的造型，后備箱蓋的開(kāi)口寬度被擠占了一點(diǎn)，并不影響正常使用，只是看上去有點(diǎn)兒窄。

大號(hào)的保險(xiǎn)杠上布置了5顆倒車(chē)?yán)走_(dá)，左右兩側(cè)分別為后霧燈和倒車(chē)燈。值得表?yè)P(yáng)的是，后保險(xiǎn)杠下方的黑色護(hù)板尺寸不小，不小心發(fā)生輕微刮蹭時(shí)也只需要付出很小的代價(jià)，節(jié)約維修成本。

內(nèi)飾的整體造型比較簡(jiǎn)約，不過(guò)由于車(chē)身尺寸的限制，10.1英寸的中控屏已經(jīng)無(wú)法保持在車(chē)內(nèi)的正中，坐在后排的乘客可能會(huì)覺(jué)得看著稍微有點(diǎn)兒不習(xí)慣，前排乘客并不太受影響。更值得強(qiáng)調(diào)的是，T03的駕駛視野非常好，幾乎沒(méi)有什么盲區(qū)。而這樣的通透感也會(huì)讓駕駛者的心情變得更舒暢

盡管身為微型車(chē)，但T03還是倔強(qiáng)的選擇了頗具運(yùn)動(dòng)感的平底式方向盤(pán)，表面還采用了真皮材質(zhì)包裹，握感很不錯(cuò)。拇指兩側(cè)也有多媒體按鍵，但是功能分布略顯凌亂，多媒體和巡航系統(tǒng)的分布并不獨(dú)立。

8英寸的全液晶儀表用在微車(chē)上已經(jīng)屬于越級(jí)配置，不過(guò)目前還不清楚是不是全系標(biāo)配。從UI設(shè)計(jì)上來(lái)看，顯示內(nèi)容豐富并且簡(jiǎn)潔易讀，十分友好。

10.1英寸的中控屏尺寸真的不算小，而且1280*720的分辨率所提供的顯示效果也很細(xì)膩。由于高度的集成化，所以一切操作都需要靠這塊屏幕來(lái)完成，無(wú)論是切換功能頁(yè)面還是啟動(dòng)各單項(xiàng)功能，其反應(yīng)速度都足夠流暢，而且很多功能都配有動(dòng)畫(huà)演示，交互感很強(qiáng)。

功能方面，T03所搭載的Leap On 智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以提供非常豐富的在線(xiàn)功能，除了在線(xiàn)導(dǎo)航，在線(xiàn)音樂(lè)，OTA升級(jí)等功能之外，還支持科大訊飛3.0版本的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，常規(guī)的功能用語(yǔ)音就可以控制，非常方便。

T03還有一項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的黑科技——人臉識(shí)別啟動(dòng)。其基于大華首創(chuàng)的HDCVI專(zhuān)利技術(shù)，支持在高溫極寒的環(huán)境正常工作，且在各個(gè)不同生活場(chǎng)景的用車(chē)中能自適應(yīng)調(diào)整紅外補(bǔ)光，實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)的面部識(shí)別和同軸高清傳輸，達(dá)到秒速識(shí)別啟動(dòng)，為愛(ài)車(chē)多增添一份安全保障。

中控屏下方布置了一小塊儲(chǔ)物空間，剛好可以放下一部手機(jī)。前方提供了兩個(gè)USB接口和1個(gè)12V電源接口，足夠滿(mǎn)足前排乘員的充電需求。

小編認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是評(píng)測(cè)試駕：零跑T03配置怎么樣以及值不值得購(gòu)買(mǎi)品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。